人到中年，喜提秦PLUS120，随车带了充电桩，陪我走过千山万水

岁月如梭，虚度光阴数十载，然，回首往事，历历在目。少年埋头修八股，青年激扬致青春， 中年历练稳如狗，唏嘘不已！恰逢小秦，风华正茂，书生意气，挥斥方遒，一岁有余，可上绿牌，续航无虑，购置无税。仿若量身定做。

喜提秦PLUS120版本

人到中年，上老下小，考虑的因素太多，由不得你的任性，买车的初衷就是家用，旅行，既要考虑成本还要考虑续航可靠性等，对于外观，动力和舒适反而其次，否则也不会买十万级别A级紧凑家轿。可未曾想，恰恰是动力，外观给了我足够大的惊喜和意外。

先说外观：方正而不失圆润，凌厉而不失典雅，中网彰显高档，两灯流转狭长，

犀利的头灯和中网

腰身凹凸有致，线条流畅

时尚流畅的线条

屁股圆润饱满，仿佛穿旗袍的女性之美，端庄、大方、妩媚动人。

浑厚圆润的屁屁

再说油耗，现在是初冬季节，没有开空调ECO-HEV模式市区一般在2.9-3.3之间，快速高架以及环路在3.1-3.6之间，高速在4.1-4.6之间 但要超过120的速度可能在5左右，山路上坡4个多油。

油耗非常低

总结：道路平坦时速60-70最省油，且堵车不费油。

100块的油可以让我跑很久

令人惊喜的就属动力了，电机145KW，基本上能榨出两百匹马力，发动机70多KW，也能有一百来匹马力，可以理解成三百匹马力，电机直驱传动效率也是油车比不了的，之前开的EA888，2.0排量的大众车，和AT六速3.0排量的凯迪拉克，前者加速不如小秦快，但高速动力源源不断，后者动力与小秦相当，但无奈车身太重不如小秦灵动，小秦是电机和发动机并联大概能榨出三百匹马力，动力充沛，推背感十足，低速方向盘指引灵敏，高速沉稳，可能是因为电机牵引的原因。

平时喜欢自驾出游，领略自然风光

虽然提车三周，但已走过省道，县道，山路，高速，高架环路，总体比较满意。

随车携带了充电桩，趁着给电车充电，在滹沱河岸喝茶

值得说的是，不加速时系统会认为你需要刹车，所以降速会比油车快些，阻力会直接转变成电能储备在电池里，我觉得这才是新能源值得提倡的绿色低碳环保的魅力，用电驱动的同时，还将不用或者用不了的能量回收起来再次利用，助力小白成为老司机 。

银杏林兜风

空间也够用，176身高75公斤来算，后排座椅有两拳，头部有半头，后备箱装满户外装备，帐篷，座椅，炉灶，收纳盒等，还可以放一个行李箱。

主驾调到舒适的位置后面还可以放7.5升水桶

论收纳的重要性nice

到观湖刷火锅，老铁一起来啊！

请粉丝先吃

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