纯电轿车疯狂内卷，阿维塔12面对智界S7等一众强敌该如何破局？

时间来到2023年末，新能源汽车竞争进入白热化阶段，中国品牌在这一领域无疑走在最前列，各大车企也早已不满足于打造入门级车型，而是纷纷推出了高端纯电轿车占领市场。其中阿维塔12自上市以来热度一直居高不下，无论是科幻前瞻的设计还是华为技术加持的智能化表现对于消费者来说都有着极强的吸引力。而与此同时，以智界S7(图片|配置|询价)为首，包括但不仅限于极氪007、小米SU7等同级车型也在虎视眈眈，那么阿维塔面对一众强敌该如何破局，且听我分析一二。

从外观设计来看，阿维塔12在一众对手当中脱颖而出，定位中大型GT纯电轿跑的车身造型十分动感，蝶翼造型前脸辨识度超高，掀背式无后舷窗车尾让整车线条更加流畅厚重，帆式主动升降尾翼相当拉风，全天候电子外后视镜和无框车门的组合更是吸睛，而上弦月HALO交互屏功能也是阿维塔独有。

智界S7的外观看起来相对保守，与极氪007、小米SU7等一样都采用了比较常见的标准三厢造型，只是尾部进行了溜背处理，加入了一些动感元素，但无论辨识度还是科技感的体现都还是无法与阿维塔12相提并论。

阿维塔品牌由华为、长安汽车和宁德时代合力打造，阿维塔12搭载华为最新的Harmony 4.0车机系统和华为ADS 2.0智驾系统自然是情理之中。35.4英寸4K远端屏与15.6英寸中控智慧屏搭配打造的鸿蒙智慧座舱可谓是当下车机天花板，同时阿维塔12全系标配3颗隐藏式激光雷达，配合ADS 2.0可以摆脱对于高精地图的依赖，实现城区、高速和自动泊车等全场景智能驾驶功能。

而智界S7则是奇瑞与华为合作的智选车品牌，同样搭载鸿蒙智慧座舱和ADS 2.0智驾系统，但只有一块中控车机屏的设计难免缺乏亮点，且不少网友体验过智界S7后表示副驾驶上方的储物空间颇有些鸡肋，远不如多加一块屏幕来得实在，在这方面节省成本实属不应该。另外智界S7全车也仅配备1个激光雷达，在硬件基础上与阿维塔12也有着很大差距，实际智驾表现自然不如阿维塔12那么出色。极氪007与还未正式发布的小米SU7在车机和智驾方面走的都是自研路线，极氪车机以往备受诟病，智驾水平也处于初级阶段，小米作为手机厂商出身预计会有更好的表现，但具体体验如何还要上市后再进一步验证。

通过对比和分析可以看出，阿维塔12相比一众对手在各方面都有着更大的优势，无论外观还是内在实力都撑得起“高端”二字，而相比之下智界S7和极氪007等则显得有些心有余而力不足，而这也正是阿维塔12能突围成功，吸引巨大关注和大量订单的根本原因。