资讯｜小鹏再次严打充电桩“霸位”，“屡教不改”者将禁用

文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 12月12日，针对充电桩占位问题，小鹏汽车再次出手。官方表示，决定再度升级管理，对“占位顽固分子”绝不手软，上线严打充电桩“霸位”2.0。

小鹏汽车上线严打充电桩“霸位”2.0

今年8月，小鹏超充官方在小鹏汽车App发布“严打充电桩‘霸位’”的公告，称最近发现充电站存在霸位行为，部分车辆占桩不充电，或插枪不充电，占用浪费充电桩资源。

为减少“霸位”行为，当时官方表示，已进一步加强场站管理水平，全方位布局监控，检测场站情况，增加巡检次数等。

当发现有“霸位”的行为时，小鹏汽车也会通过信息、电话多方提醒占位车主，会从占位开始，按照1元/分钟进行收费，不按时缴纳费用则影响后续在小鹏自营充电站正常使用。

另外，小鹏汽车还预留了30分钟时间，避免车主完成充电后不能及时拔枪的情况。

小鹏表示，通过线上云监控、线下专人巡检，自“严打霸位1.0”上线3个月以来，车辆占位问题环比下降40%。

针对在首次提醒和罚款后仍然“屡教不改”的占位者，小鹏表示将无法在全国任何一个小鹏自营站正常下降地锁、启动充电设备。

事实上，随着销量的攀升，补能的供需矛盾也日渐突出，车企不得不为提升效率想办法。

采用“充电超时收费”的方式来避免充电桩被占用，从而提高充电桩的利用率，已经是包括特斯拉、极氪在内的车企共同的选择。

此外，车企也在积极卷基建，提升用户体验。小鹏将在2025年底建成3000个超快充站，2027年底建成5000个；理想计划在今年年底建成300个充电站。

同时今年已经有多个城市计划要加快充电站建设，截至2022年底，国内车桩比为2.5：1。根据工信部计划，2025年我国将实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1。