冲刺10万级市场，荣威D7真实续航达1704km，混动王者之争更显激烈

随着2023年的落幕，汽车行业的竞争似乎进入了一场全新的混动技术大战。穿行在喧嚣的都市间，不难察觉街头巷尾都在讨论着最新的汽车技术和无与伦比的优惠。而降价一直都是销售的利器，“物美价廉”成为了消费者心目中的不二法则。混合动力（混动）汽车市场更是热度不减，技术水平的差距在激烈的市场竞争中暴露无遗。

回想起不久前参加的一场名为“中国车续航极限挑战”的活动，权威第三方机构对比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i和荣威D7 DMH进行了续航测试。汽油舞动，电流穿梭，在满电满油的条件下，秦PLUS DM-i的成绩是1020km，而荣威D7 DMH所达到的1704km真实续航，刷新了记录。时隔不久，荣威D7的壮举在汽车圈里依旧被人们津津乐道。

在技术崛起的当下，上汽荣威所研发的DMH超级混动系统质地非凡，将插电混动汽车推上了一个新的高度。那曾经的“王者光环”，比亚迪DM-i，似乎已经找到了匹配的对手。在混动技术的新纪元里，荣威D7 DMH与比亚迪秦PLUS DM-i对战，注定是一场技术的较量。

谈及混动系统的构成，两者均采用了P1+P3+一挡直驱的布置。然而，荣威D7 DMH在设计上却更具创新，采用发动机和P1电机同轴结构，传动效率在细节上超越了秦PLUS DM-i的平行轴布置。这就意味着，荣威D7不仅在传动效率上更胜一筹，而且在运行时更为平顺，给驾驶者带来了更加舒适的体验。

再来看动力总成大脑PICU，荣威D7 DMH在这方面的科技含量也是令人称赞。这块大脑节省了70%的冗余组件，运算速度提升了50%，使得动力响应时间缩短至0.26秒，是秦PLUS DM-i的两倍速。如此迅猛的性能表现，无疑在驾驶中带来了立体而畅快的感受。

继续遛弯儿，耳边听到路人在讨论荣威D7的最新优惠，如此大的折扣，无疑让不少车友的心痒痒。荣威官方宣布，现在D7权益价仅为10.98万起，再搭配36期8万0息金融政策，首付1.7万即可驾车回家。这不禁让人对比了一下秦PLUS DM-I的价格，其120km领先型现在降至11.58万。

在混动汽车的选择上，续航能力的重要性不言而喻，尤其是对于那些远程出行的车主来说，长续航更是刚需。那么在荣威D7和比亚迪秦PLUS之中，不难做出选择。荣威D7以A级车的价格，交出了B级车的体验和品质，续航能力更是超过了许多同级别车型，自然成为了“10万级长续航最强超混”。

此时，朋友小张也在挑车，他说：“低价高质是必须的，但技术更重要。看完这次挑战的数据后，我觉得荣威D7绝对是混动车型中的优选。”在技术的天平上，荣威独当一面的余裕，确实值得每一个有识之士的青睐。当然，车市风云变幻，终归还是实力说话，而荣威D7在前沿科技交锋的今天，无疑已经赢得了一局。