懂车帝冬季雪地ACC测试 比亚迪拔得智驾测试头筹

2023年懂车帝新能源汽车冬测在漠河进行，除了正常的续航冬测外，在其中一项“夜间雪地ACC争夺战”的测试成绩引人注目，夜间雪地ACC测试项目是指在道路中间摆放静态假车模，车辆开启自适应巡航系统和自动紧急制动功能下，测试车辆系统能不能在智能化条件下完成制动。因为是进行雪地的测试，大家知道车辆刹车制动距离会比普通道路更长，加之夜间光线条件较差，测试过程中还加上扬雪场景，会对车辆摄像头识别造成更多干扰，可以说测试难度非常大。不仅仅考验AEB紧急制动能力，更是对智能辅助驾驶能力的整体综合考量。

在参测的51台车第一关测试中，仅仅17台车通过测试，通过率只有三成左右。其中问界M5、M7、阿维塔11、理想L7、L9、小鹏G6、昊铂GT等自主车型均通过测试，而宝马i3、岚图FREE、魏牌高山、奔驰EQE、丰田bZ3等车型，第一关就被Pass掉。而在第二关测试中，由于加上逆光干扰因素，整体难度再次升级。在第一关通过测试的17台车，也只有50%的达成通过率，就连智驾性能很强的Model Y都输在了第二关。

巨难的第三关测试难度再次升级，以“夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试”，从现场视频来看，连人的肉眼都几乎无法看清路况，测试速度也降到40km/h，其结果通过的只有四辆车，它们分别是仰望U8(图片|配置|询价)、腾势N7、蔚来ET7、阿维塔11，而这四台车中腾势N7和仰望U8两台比亚迪系列的车型均在列，成为最大的赢家。

通过观看视频可知仰望U8和腾势N7在这三关测试中的表现一直都很稳定。尤其是仰望U8，第一关中，能够快速完成识别并制动，距离假车还有12米左右就刹停了，遥遥领先于其他车型。让众人大跌眼镜的是印象中比亚迪智驾系统“不太行”，而追求智能化的新势力车型的智驾水平普遍很高，但测试结果却是相反的，比亚迪的智驾系统这么强了？难道一直被低估了？

只能说比亚迪太低调了，现在的比亚迪光研发团队就达到了9万人，其中专注于智能化研发的团队也超过了2000人，是目前该领域国内车企的人数最多的，投入研发的经费和人才一直是位居前列的。这次ACC冬测可以窥一斑而知全豹，给大家带来不小的惊喜。未来的比亚迪智能化是不是很让人值得期待。

腾势N7正在开展高速NOA测试，勇闯重庆、深圳、上海等多城，也轻松挑战了各地的魔鬼立交和复杂路况，面对大曲率弯道、跟车、变道、加塞等生活中最常见的场景，腾势N7都应对自如，智驾体验好评不断。据说相关测试后的高速NOA程序也将在不久后开启推送。相信在不久的将来，比亚迪的智能化还将带给我们更多惊喜！