抢先静态体验零跑C10实车

前几天，我前往零跑汽车芯图大厦附近办事，凑巧遇到了零跑C10实车，能抢鲜近距离看到实车，真是太兴奋了。据悉，这台C10正是前不久刚结束的广州车展上那台展车。我也坐车上，感受了一下车机系统、音响、前后排座椅等。需要说明的是，目前这台车非量产车，具体配置依然要等待官宣。接下来，我带大家看看这台纯电版C10吧！

看前脸，零跑C10采用平衡式前脸设计，搭配天使之翼大灯、海平线贯穿灯，看起来特别舒服。全新饱满的大灯内部设计，以天使之翼图形雕塑，有一种低调且运动的感觉。通过正面，还可以看到顶部搭配了一颗激光雷达。

看侧面，采用平衡式三线侧面设计，裙线、腰线及水切线，均采用前后连贯环抱设计，如山沉稳。从现场看起来，侧面十分饱满，也十分简洁，侧后方的顶部空间看起来更加宽敞。

看尾部，这台C10看起来十分硬朗，也很运动化。灯光采用的也是海平线贯穿灯以及高位刹车灯，同时配备了电动尾门。

看内饰，这台展车的内饰采用的是橙色内饰，运用了大量的软包材质，采用的材质是婴儿级亲肤座椅材质，坐上去感受后发现座椅的软硬度刚好，包裹性很强，特别舒适。零跑C10搭载的是两块屏幕，主驾与副驾中间，配有两个杯架和一个手机无线充电位置。另一方面，车辆内部没有异味，新车也不需要散味，不像其他品牌的新车那样味道大。

看车门，这台展车的车门采用的是有框车门，相信这样的设计对于风噪、车内的静谧性都会有所提升；车内的开门装置采用机械拉手，很有质感。

看细节，后排的中央扶手杯架比较大，适合放置小朋友的水杯，此处还适合放吸盘碗；

方向盘采用的是上圆下平式，方便驾驶员上下车进出；

主副驾中间的快充位置和杯架下方，还配有一个点烟器、一个type-C充电口和一个USB充电口，美观度和实用性都兼顾到了；

后排出风口下方，也有一个type-C和USB充电口，上方还有两个杯架，这是很贴心的设计。

看轮胎，这台展车的轮毂采用了铝合金多幅轮毂，轮胎尺寸为245/45 R20，看起来很帅气。

看后备箱，C10的后备箱目测比C11稍大一些，底下的隔板可以打开，下面放置了一些应急用的车品，如三角架、反光背心等。

看车机系统，采用了8295芯片，车机界面和目前的C11和C10都有很大的区别，支持最长60秒连续对话，个性化的选项特别多，比如车窗车门后备箱的控制、智能唤醒模式等。

看后排空间，这台C10后排的空间也足够大，本人177cm身高，坐在后排腿部空间离前方座位还有两拳距离。

感受音响系统，音效方面目前有四种模式，分别为零音臻享、环绕、剧场和动感，声场区域也可以单独选择前排、后排和全车，均衡器也有自定义选项了。

通过近距离感受零跑C10，我觉得它真的就是年轻人更理想的家，一个更温馨的家、一个更健康的家、一个更舒适的家、一个更安全的家。据官网消息，零跑C10将于2024年1月开启预售，1—2月实车到店品鉴，3月正是交付。

从广州车展国内首次亮相至今，零跑C10的热度一直很高，关注这款车的车友也特别多，目前具体配置和价格还没有公布，相信会让大家眼前一亮，我们拭目以待吧！