魅族官宣造车，这是在自取“死路”吗？

在科技与汽车行业的交汇点上，魅族科技的最新动向引起了广泛关注。2023年11月30日，星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜在魅族秋季无界生态发布会上宣布，将推出无界智行开放平台，意在与更多生态伙伴共享Flyme Auto的核心能力。这一举措无疑是对汽车行业的一次大胆创新，但也引发了外界对魅族是否走上了自取“死路”的质疑。

但是，魅族并非传统意义上的造车新手。早在吉利控股集团董事长李书福控股的星纪时代收购魅族科技之时，市场便有关于魅族造车的传闻。魅族在招聘网站发布的与汽车相关的职位、全新魅族旗舰店的设计提案中预留了停放展车的位置，以及魅族科技大楼上挂出的“all in auto”海报等，都在暗示着魅族在汽车领域的野心。

据公开资料，魅族的造车之路并非一时兴起。2023年6月，星纪魅族与Polestar极星举行战略合作签约仪式，宣布设立全新的合资公司，星纪魅族与极星各持有51%、49%股权。新合资公司将基于星纪魅族Flyme Auto开发车机智能操作系统Polestar OS，同时也将作为极星汽车在中国大陆市场的唯一授权销售和服务渠道。

星纪魅族的无界智行开放平台与华为鸿蒙智行相似，提供了一个模块化的车机操作系统Flyme Auto，以及基于操作系统的系统应用、框架服务、生态应用等，甚至包括营销策略、销售策略等服务。这种开放平台的模式，为合作车企提供了灵活性和低成本的智能座舱解决方案，有助于快速提升用户体验。

沈子瑜将无界智行称为智能汽车时代的“修路者”，并强调了手机软件赋能对汽车厂商的重要性。他提出了超越传统汽车五域之外的第六域——手机域，认为在电动化、智能化、网联化的浪潮下，汽车工业的发展不再局限于单线的技术革新，而是需要集合人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联能力的多技术融合创新。

此外，星纪魅族还宣布即将造车，推出第一台DreamCar——MEIZU DreamCar MX。这台新车将结合吉利汽车集团的制造能力，由用户深度参与定制，包括涂装、内饰、车机主题等个性化细节。新车的车头带有代表魅族的“M”车标，显示了魅族对产品的个性化和品牌特色的重视7。

通过与吉利的合作，魅族在汽车制造、设计到销售的全环节都有所涉足。星纪魅族的无界智行开放平台和即将推出的MEIZU DreamCar MX，都显示了魅族在汽车行业的创新和野心。尽管外界对魅族的造车之路有所质疑，但从目前的情况来看，魅族并非自取“死路”，而是在智能汽车时代的大潮中，寻找新的发展机会。只有时间能证明魅族的选择是否正确，我们拭目以待。以上就是本文的全部内容了如果你喜欢本文，欢迎点赞收藏加关注哦~