秦PLUS DM-i弱爆了！荣威D7 DMH才是12万级混动车型的性价比巅峰！

在日益激烈的混合动力汽车市场中，荣威D7 DMH以其出色的综合性能，全面超越了秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i，成为12万价位级别混动汽车的最佳选择。下面将从几个核心方面对荣威D7 DMH的优势进行详细分析。

动力性能与舒适性是衡量一辆家用车优劣的重要标准。荣威D7在这两方面都进行了深入的开发，实现了二者之间的完美平衡。为了确保充足的动力输出与顺滑的驾驶体验，荣威D7 DMH采用了先进的多连杆独立后悬挂系统。这一系统不仅保证了车辆在复杂路面上的稳定性，也极大降低了碎石路面带来的颠簸感，提供了一个特别平稳和舒适的乘坐环境。与之对比，秦PLUS DM-i使用的是扭力梁非独立悬挂设计，在舒适性和行驶质感方面明显不足。

在流畅的驾驶体验中，制动系统同样占据着关键地位。荣威D7 DMH配备了创新的CST舒适制动系统，该系统确保在中小力度刹车时，避免了常见的车头点头现象，显著提升了乘坐的舒适感，尤其是长途行驶时减少了家人晕车的可能。而秦PLUS DM-i没有类似的系统配备，其制动体验显然无法与荣威D7 DMH相媲美。

荣威D7 DMH在降噪环节下足了功夫，从噪音源头主动抑制噪音的发生，并在全工况下进行NVH的严格控制，保证车内环境的安静舒适。这一特性让荣威D7 DMH在静谧性上可媲美豪华车型，给驾驶者带来更为宁静的行车环境。

荣威D7 DMH在动力系统布置上同样表现出色。虽然荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i都采用P1+P3+一挡直驱的混动系统，但荣威D7 DMH的发动机与P1电机采用了同轴结构，不仅令传输效率更高，还保证了运行过程的平顺性。相较而言，秦PLUS DM-i的平行轴布置需要多一组齿轮，增加了能量损失，影响了整体驾驶体验。

荣威D7 DMH在续航能力上占据了绝对优势。作为唯一一款12万级超长续航的B级车，其电池容量达到了21.4kWh，CLTC纯电续航里程高达125km，而秦PLUS DM-i的电池容量为18.3kWh，纯电续航里程仅有120km。更值得一提的是，在“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH刷新了满电一箱油真实续航的纪录，达到了惊人的1704km，显示出它在续航能力上的绝对领先地位。

荣威D7 DMH的市场定价为12.18-14.18万元，考虑到它在性能上的全方位领先，这一价格无疑具有极高的竞争力。为了迎合消费者，荣威还设立了一系列促销政策。只需支付1000元订金，消费者便可享受到七重好礼，其中包括新用户的7倍订金膨胀礼，以及针对老用户的最高5000元置换补贴礼。这样的优惠策略，无疑大大增强了荣威D7 DMH的市场吸引力。

综上所述，荣威D7 DMH以其卓越的动态性能、顶级舒适体验、静谧的驾乘环境、高效平顺的动力传输、无与伦比的续航能力，以及其亲民的价格和优厚的购车礼遇，全面超越了秦PLUS DM-i，并稳固地占领了12万元级混动B级车的制高点。对于追求性价比、动力性能、舒适体验与环保出行于一身的消费者来说，荣威D7 DMH无疑是最佳选择。