关于华为和长安合资组建新公司的事，我是这样想的，大...

关于华为和长安合资组建新公司的事，我是这样想的，大家都知道车辆研发的费用是非常巨大的。以前华为的鸿蒙车机技术名声不显，很多有过合作的车企譬如说北汽广汽等行业大鳄不想过多投入，纷纷中场离开。所以只能华为自己独立硬抗着。就算技术落地也只能找赛力斯这种小企业深度合作。皇天终不负有心人，问界新m7这一炮就打响了，上市仅仅两个半月就狂销十万辆，创下了中国汽车销量历史的新纪录！华为手里掌握着全球首屈一指的智能辅助驾驶技术这个王牌，原先那些大佬们也就纷纷想加入进来分一杯羹，正好华为对于后续的系统开发的巨额资金也是比较棘手的，所以大家一拍即合，华为出技术，车企出钱成立了一个新的研发公司，并且华为还喊话国内其他车企，希望大家一起参与进来，来为下一代的智能辅助驾驶系统添砖加瓦，毕竟技术迭代的速度与海量数据的支撑成正比。众人拾柴火焰高正是如此。这才是华为作为一个国内科技行业领军者的责任和担当，为华为这种高瞻远瞩的气度点赞！所以我的理解是这个新公司是负责技术研发的，其他车企想获得这个公司的技术资源，就只能采取采购零部件模式，HI模式和智选车模式。零部件模式就是华为只提供零部件，具体的匹配由车企自己负责；HI模式就是华为提供包括软件硬件一整套解决方案给车企，其他的由车企自己解决，就像以前的北汽极狐和现在的阿维塔；智选车模式则是华为和车企更深层次的合作，华为除了提供软硬件整套的解决方案技术支持之外，前期的车型设计，中期的车辆生产，后期的销售渠道广告宣发都会参与其中，就譬如现在的AITO问界和奇瑞智界。华为现在也把智选车模式独立成立了鸿蒙智行这个品牌联盟，现在有问界智界，以后还会有和江淮北汽合作的其他两个界品牌，甚至会更多。所以鸿蒙智行这个刚刚成立的品牌联盟并没有被华为出售给长安。与长安合资的也仅仅是技术研发部门，也就是说新公司负责研发，鸿蒙智行负责整体的生产和销售。希望问界的车友不要以讹传讹，自乱阵脚。赛力斯作为华为最困难时刻，都能抛下一切与之合作，并携手打造出鸿蒙智行这一品牌的合作方，必将在华为车业务的未来版块中，始终占据着最重要的位置！也让我们等待华为和赛力斯以及国内其他车企在今后的全球汽车工业市场中再创辉煌吧！#aito问界m7(图片|配置|询价)# #鸿蒙智行#