不仅能三轮行驶，还能原地起跳，云辇系统让中国技术走在世界前沿

在燃油车时代，中国汽车产业在发动机、变速箱和底盘调校等方面上存在一定差距。但是中国的汽车产业在过去几十年中已经取得了长足的进步和发展，尤其是在新能源汽车领域，中国汽车产业展现出了强大的创新能力和竞争力。特别是在新能源汽车领域拥有完整的产业链，经过多年的研究和探索，中国车企已经掌握了电池、电机、电控系统等方面的核心技术，在一些领域甚至是实现了弯道超车，令西方国家为之一惊，甚至连大众汽车的CEO都在近日表示“大众汽车目前已不再具有竞争力。”可见当前世界汽车行业格局变化之快。

前不久，新款保时捷Panamera的Porsche Active Ride（简称PAR）全主动底盘控制系统在互联网引起了不小关注，让车身通过悬架实现“跳舞”的功能预示着底盘现在已经从空悬+CDC这种半主动开始向全主动转变。

当车迷们为之惊叹时，殊不知早在今年4月，比亚迪就已经发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。搭载云辇-X技术的仰望U9(图片|配置|询价)已经展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，可以说是代表了目前全球新能源车身控制系统的最高水平。

云辇是比亚迪汽车历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造的智能车身控制系统，其包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，以及搭载在性能车仰望U9上的云辇-X智能全主动车身控制系统。

云辇的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。云辇技术能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护，以高端技术打造极致安全。

前不久发布的方程豹豹5搭载的云辇−P智能液压车身控制系统，不仅在颠簸路面上能够给车辆提供稳定性，还能化解急加速制动时的俯仰问题，为驾乘者提供更舒适更安全的驾乘体验。除此之外，它还可以实现前后轮独立控制，轻松实现原地转弯半径缩小至3.4米的黑科技：「豹式掉头」。

总得来说，云辇系统的推出，不仅标志着比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，也进一步推动了新能源汽车行业的发展。云辇系统的成功应用，将为消费者提供更加安全、舒适、节能的驾驶体验，以高端技术打造极致安全。同时，它也为中国汽车产业在新能源汽车领域的发展提供了新的思路和方法，推动了产业的技术进步和发展。最后，也是希望越来越多的自主品牌能够不断涌现越来越多的全新的技术，进一步推动新能源汽车行业的发展，并为消费者提供更好的驾驶体验。