荣威D7 DMH一箱油跑出1704km，混动续航之王再度问世！

在当今汽车市场竞争日益激烈的背景下，新能源汽车的续航能力成为各大品牌争夺的重要战场。近期，由权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)凭借其卓越的产品力和领先的技术实力，一举打破了中国汽车满电一箱油真实续航挑战的纪录，实现了一箱油真实续航达到1704km的惊人成就，其百公里平均油耗最优成绩更是达到了3.4L，堪称行业标杆。与此同时，同样参加挑战的比亚迪秦PLUS DM-i则完成了约1020公里的续航挑战，百公里平均油耗为3.6L，相较之下，荣威D7 DMH的表现显得尤为突出。

荣威D7 DMH之所以能够取得这样的成绩，与其搭载的上汽全新DMH超级混动系统密不可分。该系统主打“超长续航、超低油耗、超级安静”的三大核心卖点，产品力已远远超过了秦PLUS DM-i。荣威D7 DMH插混技术的成熟表现在其动力总成大脑PICU上，通过高度集成，实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理的“五合一”功能。这种创新设计减少了约70%的冗余组件，运算速度提升50%，动力响应时间缩短至0.26秒，比秦PLUS DM-i快了一倍。

在电池技术方面，荣威D7 DMH采用航空级直接式冷却技术，确保电芯内部的温差控制在3.5度以内，这不仅提升了电池的使用安全性，还有助于提高电芯的使用寿命。此外，其行业领先的发动机和P1电机同轴结构设计，相比秦PLUS DM-i的平行轴布置少了一组齿轮，传动效率更高，运行更平顺，这对于降低能耗、提高充电效率至关重要。在快充模式下，电量可以从30%充至80%仅需28分钟，为用户出行提供了便捷的能量补给。

荣威D7 DMH还特别注重驾驶者和乘客的舒适体验。这款车打造了B级车中的宽适大空间，并采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架布局，搭配CST舒适制动系统，以确保行驶中的平稳性和舒适性。全工况下的NVH（噪声、振动和粗糙度）开发控制也是车辆设计中的一大亮点，为车内提供了静谧的乘车环境。

从定价策略来看，荣威D7 DMH的上市权益价为12.18-14.18万元，这个价格区间相对于同级别竞品而言具有较高的性价比。市场营销策略也相当给力，消费者支付1000元订金即有机会获得七重好礼。荣威还特别考虑了新老用户的需求，针对新用户推出的膨胀礼最多可达7倍订金膨胀，而对于老用户则提供了最高5000元的置换补贴，显示出品牌对于忠实客户的重视和感激。

综合以上点评，荣威D7 DMH以其卓越的续航性能、前沿的技术创新、贴心的用户体验以及合理的市场定位，无疑在新能源B级车市场中树立了新的标杆，为消费者提供了更多的选择。而对于汽车行业而言，荣威D7 DMH的出色表现也预示着中国品牌在新能源汽车领域的技术和产品力日益增强，有望在未来的全球市场中占据更重要的地位。