三智融合 新能源时代大显身手 黑科技助力行车安全

这几天热度最高的话题莫过于智能辅助驾驶了，有几个智能泊车的视频，从各大网站都能刷到，大概意思是驾驶员从地库下车，然后车辆自己跑进停车位，实现无人驾驶自动泊车入位功能，这项技术从现在的眼光看确实非常先进。

但我认为汽车是一套完整的体系，不仅仅要有智能驾驶功能或者泊车入位等等，最关键的还是要照顾到人的安全和舒适性，其实有几个中国品牌车企正在布局的“棋”就非常大，看的眼光也比较全面，今天我们就趁机来聊聊比亚迪的云辇智能车身控制系统，看看比亚迪如何以高端技术打造极致安全。

比亚迪的云辇相比于保时捷的Active Ride，也就是说保时捷做到了全主动控制技术。

但这项功能在比亚迪这里不仅做到了，而且还实现了更多的功能，比如大家曾经在云辇发布会上看到的仰望U9云辇-X实现三轮行驶、原地起跳等等。

不可否认的是汽车进入电动化以来，很多标准颠覆了不少人的认知，原来电动化还能探索出这么多不同的玩法。我们用腾势N7来举例，其搭载的“三智融合”就非常全面的给了未来智能化电动汽车的出行方案，也就是智能座舱、智能底盘和智能驾驶。

比如我们在公路上开着智能驾驶辅助行驶，智能座舱会模拟现实环境，最大程度还原道路场景，当路过大曲率匝道时，首先通过智能座舱里的地图来判断前方路况，方向盘循序渐进，整车减速进入匝道。

此时可能会造成车辆侧倾，那么云辇-A智能空气车身控制系统会根据传感器收集的数据，控制车身侧倾，保证驾驶员和乘客的舒适与安全，享受更高级的智能驾驶体验。

腾势N7

最低售价：23.68万起最高降价：2.00万

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由此可见，智能辅助驾驶只是三智融合的一方面，需要智能座舱和智能底盘的深度配合才能实现更好的智驾效果。基于成熟的电动化技术，中国汽车深度融合的全面智能化体验已经开始落地，相信在不久的将来，全面智能化的汽车将会颠覆汽车的驾乘体验。

在燃油车时代，燃油系统、转向系统、制动系统和底盘系统，这四大系统相互独立，但合资品牌在相互之间的调校上非常有优势，毕竟不少国外汽车品牌已经发展100多年了。但到了新能源时代，中国品牌彻底打破了这样的格局，中国新能源拥有完整的新能源汽车产业链，西方国家需要学习借鉴中国品牌的产业链优势，这场变革已经到来，中国正在引领世界汽车工业。