在如今新能源时代的大趋势下,各家车企都在推出自己的新能源产品。作为广汽传祺新能源E系列的首款车型——传祺E9 PHEV(图片|配置|询价),高端大气的外观以及豪华舒适的内饰都让它成为了不少精英家庭或者高端接待的选择,而作为一辆插电式混动车型,此前它能够取得1442km的极限续航成绩。那么,今天我们将驾驶这辆传祺E9 PHEV,完成由广州至厦门的体验,看看在日常驾驶的工况下,它的能耗表现如何吧!
优缺点速览
优点
1. 空间尺寸够大,乘坐宽敞
2. 配置丰富,娱乐功能也充足
3. 动力强劲,油耗也低
4. 可油可电,上绿牌,免购置税
缺点
车内一些镀铬亮光饰条容易反光影响驾驶员
为了尽可能模拟大家正常的出行习惯,出发前我们将驾驶模式调整为舒适,能源模式选择智能混动,动能回收标准,空调设置为AUTO。车上我和摄影师小伙伴及陪驾人员共三人。


此次路线我们会从广州天河出发,途径惠州市、潮州市,在潮州市休整一晚,第二天到达厦门岛东边的海岸线,全程大概700km路程。需要说明的是,在出发前我们的油量是满的,表显的燃油续航里程为710km。而电量为82%,表显示的纯电续航里程为84km。

在中午赶路到惠州休整吃午饭,共行驶了136km,表显的平均油耗4.9L/100km,电耗为3.4kWh/100km。因为出发时电量比较充足,所以基本上在前70km的路程都是纯电在行驶,直到电量剩余20%时,发动机才进行介入开始烧油。

接着,我们在路上不知不觉已经行驶了350km,意味着行程已经过半,通过仪表能看出,目前我们的表显的平均油耗为2.7L/100km,电耗为9.6kWh/100km,对于体积这么大的一辆7座MPV车型来说,这样的一个能耗表现属实挺优秀了。

在第二天,沿着厦门岛东部的海岸线行驶了一圈,找到了一个比较安全的地方给大家做一下总结。两天时间我们共行驶了701km,表显的平均油耗为5.6L/100km,电耗为2.0kWh/100km,到达后表显的燃油续航里程还剩81km,纯电续航里程剩余8km。在这两天的路途中,我们90%都是高速路段,并且都是顶着法定限速行驶,对于这么一辆空车就接近2.5吨的MPV车型来说,这样的能耗表现属实很棒了,如果能在更经济的路段行驶,或者是电量充满,那么突破800km应该问题不大。

总结
经过两天的长途体验,这辆传祺E9 PHEV各方面的表现都非常的棒,首先在于整个外观设计,一路都受到了不少人的围观,证明颜值绝对能够吸引到大家的目光的;车内的配置也是非常丰富,前排中排均支持座椅通风、加热、按摩有效的缓解驾车乘车的疲劳,YAMAHA音响优秀的音质让我的旅途不会无聊,L2级的智能辅助驾驶系统也为我长途驾驶提供一定的帮助,当然最重要的是在能耗表现上,这么大的一辆车能够做到这么省,为钱包减轻了不少的压力,可以说是一辆宜商又宜家的全能MPV。
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