哈弗枭龙动力之巅，真实试驾体验震撼来袭

哈弗枭龙(图片|配置|询价)作为动力性能出类拔萃的国产SUV，让人们对其寄予厚望。与比亚迪宋ProDM-i相比，哈弗枭龙的动力优势究竟如何？今天我们通过真实的试驾体验，为大家揭开哈弗枭龙的动力之巅。精彩的试驾感受即将震撼来袭，让我们一同领略哈弗枭龙的非凡魅力！

十分耐看的外观

首先最直接的，我们来看一下外观，哈弗枭龙依然运用了哈弗品牌的家族式设计语言，没什么太多好说的，因为它已经上市有一段时间了，并且销量也已经有这么大了，平时在路上相信大家都已经看了很多遍了，基本上一看就知道。从我个人来说，我觉得还是挺耐看的。

内饰风格特别吸睛

接着我们再看一下它的内饰部分，从整个的内饰以及座椅的颜色配色风格来看，哈弗枭龙完全走的是一个相对年轻运动的路线。所以整个车从内饰以及配色风格上，你也能够看出来，它的定位其实更适合年轻人的首台车。在内饰材质的搭配上，基本上手可以触及到的地方，都使用了软性的包裹，这里面让我觉得必须要点赞的一点就是，虽然就是十几万的入门级车子，整个车内的异味控制的是比较好的。

空间实用性出众

我们再看一下车子的空间，把第一排座椅调到B柱的位置，前面的空间是极其充沛的，所以重点看一下后面的空间，由于后面中间的地台是纯平的，所以这台车后面的后排空间，在使用性上面的表现还是不错的，后排座椅是一个标准长度，坐上去之后基本上可以让我的整个大腿部分都有一个承托，它不像有些车子，为了让后排空间看上去更大一些，就把后排座椅的坐垫长度搞短一点，这样初次试驾的时候，觉得空间非常大，但实际上你后面的人坐的时间久一点，就会觉得特别难受。在电子配置和科技性配置上面，哈弗枭龙做得还算是比较厚道，其配备的12.3英寸中控大屏，里面的内容和生态基本上相比于合资车来说，那真的是要好太多了，包括车上的很多硬件控制，你只要呼叫语音助手，就可以实现，语音识别准确率已经非常高了。再加上360全景和毫米波雷达，整个车子的科技感，对于这个价位而讲，我个人觉得还是蛮不错了，实用性也是蛮强的。

动力表现也不错

动力方面，如果仅仅只是看1.5自吸的发动机的话，你肯定觉得动力很弱，但实际上由于发动机大多数时候，它只是给车子电瓶充电，然后再用电瓶里面的电，去驱动车子行驶，所以实际上很多情况下，可以默认为它是一台电车，既然是电车的话，动力以及百公里加速这一块，对于绝大多数场景的用车体验来说，其实都是远远强于油车的.无论你是在EV模式，还是在HEV模式，也就是说纯粹用电，还是让发动机跟电协同工作，基本上上坡的时候只要你油门或者电门，你敢把它踩下去，它的动力基本上随叫随到，响应非常好，完全没有油车那种迟滞的感觉。