特斯拉连撞11车，又一起重大交通事故，又是刹车失灵吗？

11月25日，成都发生了一起特斯拉连撞11车的重大交通事故。据说事故发生时是在红绿灯路口等红灯，一辆新的特斯拉model3从后方飞驰过来连撞11车，造成3人轻伤，多车受损。肇事车主本人也轻伤，当场被交警控制。

肇事车

经交警调查，肇事车主没有酒驾毒驾。肇事车是刚上完牌照，新车上路。据车主说，当时路过地铁口后特斯拉突然自己加速，当时没有开启辅助驾驶和单踏板模式。从一段行车记录仪录下的录像看，肇事车一路都有踩着刹车，可以明显看到刹车灯是亮着的。

受损车辆

特斯拉自从上市以来，在国内已经有过多起重大交通事故。其中大多数造成人员伤亡。但是每次提交检验时，特斯拉提供的后台数据都是证明是人为因素造成的。换句话说，就是都是因为车主把油门当刹车造成的。其中不乏有一些肇事车主告到法院和特斯拉公司打官司。但最后都是以败诉告终。特斯拉在中国的胜诉率达到100%。

众多受损车辆

之前我有看过一位博主分解讲解特斯拉的刹车系统。这位博主通过充分的证据证明特斯拉的刹车是机械优先的。当时看后也大呼看一视频胜读十年书。但现在又开始疑惑了。会不会这个博主只知其一不知其二呢？既然机械优先，为什么会有那么多特斯拉的车刹不住呢？而且每次看视频，那么长的距离，车就横冲直撞的，肇事车主就一点都不懂踩刹车，真的很不能理解。

我自己本人也经常有机会开特斯拉的modely，昨天开这个车的时候就碰到了一幕很惊险。我在快速道上行驶，当时开着辅助驾驶，车速大概90公里每小时。当时左侧有一辆车违法变道，变向我这个车道。车身已经跨过实线的中间了。按理这个时候我的特斯拉modely应该减慢速度，跟在这个车后面。但是自从更新了全视觉辅助驾驶后，好像雷达就不起作用了。我的车径直的就要撞上去。当时我意识到危险及时接管了方向盘向右侧偏移。但是特斯拉的方向盘有个很大的反作用力，就是不给我转过去。造成我用力过大，车一下子就往右侧冲过去了。幸好我反应快。及时又调整了方向。也幸好右边车道没有别的车在行驶。

我不知道这些发生交通事故的特斯拉车主有没有碰到了我这样的情况，但是当时我觉得这个车并不是完全在我的掌控下的。机器的优先级别在某种方面上来说是优于人类驾驶员的。

据说新款的特斯拉取消了所有雷达，取消了换挡杆等功能。换挡变成了在车机屏幕上操作。功能上的标新立异给驾驶员带来的是需要更多的时间适应和学习。其实目前特斯拉已经在逐渐丧失技术上的领先地位。国产的比亚迪，华为问界，极氪，蔚来，小鹏等新能源车的技术日新月异。在很多方面已经超越了特斯拉。既然我们没办法证明特斯拉是不是刹车失灵，但是又不可避免的看到特斯拉发生了一起又一起重大交通事故。那何不考虑买国产车？同样的价格，买到更先进，更豪华，更安全的汽车。同时又可以支持我们国家自己的汽车工业。推荐想买特斯拉的车主都去看看华为问界，给自己多一种选择。