电车，突然趴窝的尴尬经历，这该死的「囧」

#实话实说#

实话实说，电车在不考虑温度对电池影响的前提下，是真香！完全符合“真香定律”。

不过电车最大的劣势，那就是续航了，这里的续航不单是指跑长途续航里程，最主要的是低温情况下的续航衰减。

就在昨天，本人亲身经历，表显30%的剩余电量，瞬间清零，比变魔术都神奇，关键是现在室外温度还没到0℃以下。

结果就是差点就尴尬了，不过幸好刚爬到坡顶，我来了个就坡下驴，空挡滑到路边，然后找朋友来拖了一把。

这样的“趴窝”经历，不知道您遇到过么?

专家说了，一要勤充电，二要找暖和的地方充电，比如在室内停车场、地下车库、或者在中午和阳光较强烈的时候充电（就差给爱车穿棉裤穿了），这样做就能最大限度降低温度对电池的影响，有点脱裤子放P的感觉。

冬季新能源车电池衰减，是全世界车企面临的共同问题。

据美国电池数据专业初创企业Recurrent（11月23日消息），在2022-23年冬季期间收集了18款1万辆电动汽车的行驶数据，分析零下温度对电动车行驶里程的影响。

结果显示，考虑气候、地形、行驶模式等实际变量差异后，冬季平均行驶里程占正常行驶里程的70.3%，这也意味着，冬季实际续航里程较官方宣称续航缩水了30%。

18款电动车品牌中，特斯拉、奥迪和日产电动汽车的冬季续航衰减最低。

另外，跑高速，续航焦虑症也会常犯，快车道蜗速行驶（保持经济时速），空调不敢开（不管冷热风），好不容易撑到服务区，结果：充电桩前排了几十辆待充车（亦或者充电桩是坏的）。

此时，心里一万只草泥马飘过……

说完续航焦虑，再来说下电车的优势，概括说：用车成本低，省钱（注意是用车成本）！　

电车优势：

①：一公里不到1毛钱，相比较油车动辄5毛起步，那是真得省好多；

②：养护成本相对较低，主要对电池、电机、防冻液等进行定期保养，相比油车能省一笔。

在寒冷的北方，你会怎么选？电车、混动还是燃油车？

欢迎广大车友各抒己见！