新能源车当道现代汽车为什么车展还搞一堆油车？

广州车展，中国品牌基本上都是推新能源汽车，但看了看合资品牌，很多还是以油车为主，虽然展台上会有一些所谓的新能源汽车，但基本上都是来亮个相，有的甚至是概念车中的概念车，量产遥遥无期那种。

其实这也很好理解，合资品牌要做新能源，他们有太多拖沓的理由了。比如新能源只在中国受欢迎，海外市场基本上还是油车的天下；跟中国品牌卷新能源，是赔本买卖……

世界很大，外面的世界跟国内不太一样。在国内，比亚迪势不可挡。但在全球，丰田、大众销量依旧巨大，而他们销售的车型基本上是油车。在国内销量大幅缩水的现代起亚集团，全球市场销量却进入前三甲，2022年现代起亚集团全球总销量为684.82万辆，仅次于丰田、大众，位居全球销量第三。这也就很好理解，为什么合资品牌依旧会推出新款的油车。

北京现代在2023广州车展推出了两款全新车型，分别是第十一代索纳塔和全新胜达，另外进口现代还引进了伊兰特N以及IONIQ 5 N两款高性能车型。也就是说四款新车有三款是燃油车，只有一款IONIQ 5 N是新能源车，从这里也能看出现代汽车对于中国市场的态度，依旧以具有优势的燃油车为主。

不是不想推，确实卷不过

在新能源车市场，中国品牌可以说全球遥遥领先，核心原因是我们的政策和土壤都太好了。国家对新能源汽车的政策非常给力，不仅免税还补贴，基建也是一路绿灯。所以很多买了新能源的车主都说开了电车回不去油车，用起来确实爽。

合资品牌也很想分一杯羹，但确实卷不过。关键他们也很难革自己的命，毕竟燃油车在全球还那么畅销，不可能砍掉研发费用挪到新能源车型上，董事会投票肯定通不过，所以现在很多合资品牌其实都是用有限的资源来搞新能源汽车，与中国品牌基本全押上的情况完全不同，所以整出来的产品自然也是有差距的。

起亚EV6

最低售价：26.28万起最高降价：2.00万

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两年前，现代就说要在中国市场推出IONIQ(艾尼氪)纯电车型，但几年过去了，目前一款车都还没有落地，是他们不想落地吗？并不是，而是看不到有任何能卖出去的机会，毕竟IONIQ 5在海外早就上市了。起亚倒是率先引进了EV6这款车，但28.28-43.98万元的价格，销量肯定是非常少的。今年他们又推出了起亚EV5这款纯电车型，售价下降到了14.98-17.48万元，这价格就基本上进入到中国品牌车型的价格区间，到时候再看看它能不能卖好吧！

油车依旧是合资品牌利润来源

大家在网上看，似乎新能源早已经天下无敌，但看销量的话，燃油车依旧占据的大头，关键是这些燃油车几乎都是合资品牌贡献的，如果是你，你会放弃这些燃油车的销量吗？肯定是不可能呀，所以我们可以看到，合资品牌的大佬们在台上慷慨激昂要拥抱新能源，但当下卖好燃油车才是他们更重要的工作。