媒体声音丨多快好省，绿牌雅阁才是新能源汽车最优解

多快好省的全新雅阁(图片|配置|询价)e:PHEV，用全面强健的“六边形”性能，为新能源时代的汽车用户提供了最优解决方案。

进化到第十一代的全新雅阁，在国际市场的表现依然和前代一样抢眼。

今年1—7月，十一代雅阁在全美累计交付11.8万辆，同比增长34.2%，夺得北美B级车销量冠军。此外，在海外媒体评测中，十一代雅阁还斩获最佳中型家庭轿车NO.1的奖项，超强产品力可见一斑。

多快好省的全新雅阁e:PHEV，用全面强健的“六边形”性能，为新能源时代的汽车用户提供了最优解决方案。

全新插混系统，不忘驾驶本质

不管是新能源车还是燃油车，动力系统永远是车辆的核心竞争力之一。

全新雅阁e:PHEV搭载了最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，它能够在EV模式、混动模式、发动机模式三种模式智能平顺切换，有电用电，没电发电，保证高性能和低油耗。335N·m的强扭矩电机确保出色性能，NEDC综合工况馈电油耗仅为4L/100km。

实际驾驶中，全新雅阁e:PHEV的初段提速以及高速状态下再加速表现获得一致好评。2.0L直喷阿特金森自吸发动机的热效率高达41%，同时提升了低扭性能，E-CVT变速箱的表现也得到加强，与335N·m的强扭矩电机无缝配合，动力说来就来，在拥挤的城市道路和需要超车的高速上都可以实现全速域高性能行驶。

“双核”加持，让全新雅阁e:PHEV的动力性能媲美3.0L V6发动机。底盘方面，新车也进行了全面升级，采用了ADS自适应减震系统，以实现更加精确的车辆控制，从而让驾驶更从容更具高级感。有媒体评价，全新雅阁e:PHEV的驾驶性能达到历代雅阁的最佳水平。

有电没电都行，不光节省成本

全新雅阁 e:PHEV 搭载了一块17.7kW/h宁德时代的电池，NEDC的续航里程为106km，配上 43L的油箱，综合最大续航里程超过1000km。在一些炎热场景的实测中，全新雅阁 e:PHEV的实际续航甚至比标注更长。

市区通勤或者短途行驶，全新雅阁 e:PHEV完全可以做到零油耗。按照慢充电价0.5元/度计算，新车充满电不到9元，日常纯用电每公里低至8分钱。匮电状态，全新雅阁 e:PHEV采用混动模式行驶，每公里油费大约3毛钱，远低于一般燃油车。

买车时，能上绿牌的全新雅阁 e:PHEV同样能省下一大笔钱。该车目前可享国家新能源优惠政策，全国范围内免购置税,能减少大约2万的购车费用，并在部分城市可直接上新能源指标，省下拍牌的费用，再加上有着可观的终端优惠，现在入手颇具性价比。

智能数字座舱，不止交通工具

对于年轻一代用户而言，汽车已经不仅是交通工具，亦是移动的日常娱乐中枢。

12.3英寸巨大中控屏不光够大，而且好用，主页滚动条像智能手机般好用，标配无线CarPlay/CarLife，支持手机与车机的无线连接。

车辆配备驾驶员状态感知摄像头，可以识别驾驶员表情，包括：疲劳监测、不专心分析、表情、危险行为等，然后由智能助理提供灵活贴心的建议，以智能化提升了出行的安心感和安全感。

在已经成为“刚需”的智能辅助驾驶方面，全新雅阁 e：PHEV搭载了Honda SENSING 360安全超感，配备有更先进、更丰富的传感器摄像头、前后雷达以及声呐传感器，并新增了变道辅助、弯道辅助的功能，能够实现让人非常放心的L2级全速域自适应续航。

值得一提的是，全新雅阁 e:PHEV的舒适性配置也非常实用。部分版本还配有“贯通打孔”加工的顶级麂皮&真皮座椅，量身定制的12扬声器BOSE音响系统等豪华配置，在终端非常受用户青睐。

来自湖北武汉的终端市场显示，购买全新雅阁 e:PHEV用户的平均年龄比以往更低，2000年后出生的Z世代占据更大比例。作为新能源时代当下的最优解，该车获得了年轻用户的青睐。

1976年诞生，1999年正式进入中国市场。20余年，雅阁不仅在国内拥有超320万用户，更受到全球超2200万用户的喜爱。雅阁的每一次换代，不仅意味着一次自我进化的革新，也在每一个时代的汽车市场上树立了标杆。

这一次，凝聚本田二十余年电动化造诣的全新雅阁 e：PHEV，完美兼顾了电动车城市短途出行的低成本，以及燃油车长途出行的长续航和便捷补能优势，提供更先进成熟的PHEV体验，为PHEV市场塑造更具实际意义的价值样本。

评论·0