590马力燃气机配16挡AMT！实拍上汽红岩杰狮H6

伴随着油价上涨和运输行情不景气的叠加影响，天然气车型的运营成本优势被进一步放大，整个下半年燃气车出现的非常明显的销量增长，产品的更新速度也得到了大幅提升，也跟上了柴油重卡大马力车型的发展趋势，从以往常见的400+马力段攀升至接近600马力，排量从11L、13L提升至15L，动力性能进一步强化，使得燃气车的适用领域得到了拓展。

而在今年的武汉车展上，上汽红岩就带来了一款当时场馆内马力最大的燃气重卡，杰狮H6牵引车，搭载15L燃气机，最大590马力，最大扭矩2600牛米，匹配16挡AMT变速箱，这样的动力链配置，基本上可以适应绝大部分的运输领域，而且还具备低燃料成本的优势。

先说动力链，上汽红岩的大马力燃气重卡搭载的是来自潍柴的WP15N燃气机，这是一款基于热效率54.16%平台开发的机型，采用专用缸内气流提升燃烧速度，依靠模块化集成控制和全球唯一的曲轴偏置，降低活塞侧向力摩擦，降低整车气耗。

同时还优化了燃料喷射和EGR控制装置，使空燃比控制更加精准，而且环境适应性强，制动功率高，B10寿命180万公里，保障车辆出勤率。

发动机排量14.6L，最大马力达590匹，输出扭矩达2600Nm，当然也可根据实际需要将马力段调校至530、560匹，满足不同使用需求。此外这款车还可选装上汽自己的V13T燃气机，可提供500、520两个马力段选择。

而在传动方面，590马力车型匹配的是法士特智行16速AMT变速箱，采用高度集成结构，控制程序还结合了中国路况进行深度标定，拥有更为合理、平顺的换挡逻辑，可以发挥出最优燃气经济性，而缓速器同为法士特产品，下坡最大制动力矩高达4000N.m，保证用户安全行驶的同时还能降低制动系统损耗。

厂家给这款590马力红岩杰狮H6的定位是面向中长途煤炭运输和长途高速标载运输，那么它的续航里程就很值得关注，实拍车型装备的是一个1500L的气罐，大概可装675kg的液化天然气，提供1900公里左右的续航里程。

但这个还不是最大版本，侧裙板内的空间还能原厂加装一个500L的气罐，加一起总的容量可达2000L，可提供超过2500公里的续航里程，满足长途干线运输的续航需求。

作为面向煤炭运输的燃气车型，用户对车辆的自重较为敏感，上汽红岩针对这款车做了不少的轻量化措施，譬如前铝合金轮圈、后轻量化钢圈、前后少片簧（2/2）、大量的铝合金零部件等，使其底盘自重低至8.6吨。

中国化元素外观 配侧裙板更好看

全新发布的590马力上汽红岩杰狮H6燃气重卡在外观方面并没有作出改变，依旧是熟悉造型，风格延续了中国醒狮造型，中国化元素十足，独有的红色配色在灯光的映衬下也格外醒目。

大灯采用一体化设计，集成远近光灯、转向灯、日行灯以及雾灯，其中转向灯和日行灯均采用LED光源，节能寿命长。

实拍车辆还配备了侧裙板，改善空气阻力的同时还能带来更高级的视觉感受。

而在侧裙板内还配备了一个小油箱，主要用于驾驶室内的驻车暖风使用，这个位置也是加装LNG气罐的位置，届时这个小油箱也会挪到车架的另一侧。

内饰设计年轻化 配置水平高

驾驶室为高顶低地板的形式，因此在是可以提供足够的使用空间，整体的设计风格也延续之前的车型，并没有作出改变，但整体表现出来的质感还是可以的

配置方面这款车就十分丰富了，能看到的比如带通风加热腰托的气囊座椅，还有多功能方向盘、液晶仪表、大尺寸中控屏、自动空调、驻车暖风、天窗、车载电源等，完全可以满足长途运输的需求，给用户提供一个更舒适的驾乘环境。

上汽红岩这款大马力燃气车的到来还是很及时的，为用户提供了一款适应性更强的运输载具，可以同时满足燃气车升级和燃油车用户换车的需求。