亮点有哪些？分析长安启源A05产品力！13万级新能源首选？

新能源汽车已成为我们生活的一部分，从市场的占有率和车企的动态，可以看得出来关注度挺高的，除了新起之秀品牌以外，各大车企也在积极推出新品换代车型，那么作为消费者而言，经济实用很重要，如果预算在13万出头，纵观新能源市场，都有哪些车型值得入手呢？

通过分析，我们带给大家的是长安启源A05(图片|配置|询价)，定位于紧凑型轿车，目前在售车型一共有6款，指导价区间为8.99万~13.29万，全系标配1.5L插电式混合动力，从指导价方面来看，这款车主打的是家用领域，融合电气化元素，可以充电也可以加油，在一定程度上可以节约使用成本，我们以其中的高配车型2024款 145 Max为例(指导价13.29万)，一起来看看这款车的亮点有哪些？

长安启源A05

最低售价：5.69万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

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外观设计

整体采用扶光美学的设计理念，车头呈现出宽体轮廓，封闭式格栅边缘使用一根弧线进行装饰，视觉感突出，两侧大灯组由外向内延伸，内部的光源是对称的双L型，颇有几分灵动，下部的导流口与进气口做了贯穿式连接，有种机甲的感觉，笔者觉得辨识度不错。

大灯配置

这款车的大灯配备了LED前大灯、LED日间行车灯，大灯配备有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，我们在试驾中，类似于车库的墙壁进行灯光测试，首先车库比较黑，其次是车头离墙壁距离36米左右，打开前大灯，站在车头出可以看得出来，光亮效果明显，可以增加光照范围。

大灯使用方法和高低调节

这款车的使用方法挺简单的，首先在中控台左边缘下部有旋钮，上下滚动可以控制灯光高度，然后也可以在方向盘左下侧来控制灯光，向前拨动依次是自动大灯、前大灯、位置灯等，整体向前转动是右转向灯，反之则是左转向灯。

从车身侧面来看，显得有力量感，因为上下部分都加入了凸起的线条进行装饰，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且还在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，显得干练，外后视镜也是双拼色的，还有隐藏式电动门把手和18英寸的铝合金轮毂。

外后视镜

外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，我们下车以后按了锁车键，外后视镜的自动折叠功能显得灵敏，同步的速度挺快的，没有迟缓现象。

尾部造型饱满，顶部的小鸭尾凸起，散发着运动气息，两侧尾灯组类似于不规则的三角形，内部还做了熏黑式处理，品牌标识立于中间，进一步彰显其身份，下部则采用黑色包围进行包裹。

长安启源A05

最低售价：5.69万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

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内饰设计

用料怎么样？

整体采用环抱式座舱布局，主要以黑色为主，看起来挺精干的，空调出风口做了横贯布局，还在多处使用软性材质进行覆盖，手感挺细腻的，座椅上交织着线条纹路，坐在上面挺舒服的，因为两侧凸起可以增加对臀部和腿部的支撑效果。

方向盘

方向盘做了椭圆形设计，内部加入了软性材质进行填充，手感挺细腻的，中控按键部分还使用银色镀铬亮条进行包裹，左右两边按键可以控制仪表盘和中控屏幕功能，比如切换界面、声音加减、辅助系统开闭等。

车机系统

搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。

在体验中车机系统挺丰富的，两块屏幕尺寸比较大，感觉有点像平板，我们在左右翻页面的时候，发现系统挺快的，没有那种迟疑感，屏幕下部边缘设置有快捷功能，比如音乐、电话、空调开闭、前玻璃加热等，我们打开地图导航，走了一段路程，感觉地图标识详细，日常用起来也方便。

配置部分

安全/驾驶辅助配置

拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

在硬件方面，这款车拥有5个车外摄像头、3个超声波雷达和3个毫米波雷达，首先这款车拥有手机APP远程控制，可以进行实时监管，还有主动和被动安全配置，我们在郊区行驶时，可以帮助驾驶员随时关注车辆周围情况，如果有车道偏离、距离前车太近等情况，系统会进行提醒也会主动矫正，笔者觉得在同级别是比较丰富的，还有360度全景影像配合透明底盘进行使用，可以帮助驾驶员看清地面情况，从而避免剐蹭。

空间部分

储物空间

这款车的储物空间分别为：前排车门内侧、前排杯架、扶手箱、副驾驶手套箱、后排车门内侧等，我们利用500ml的矿泉水瓶进行测试，笔者觉得用起来还不错，比如前排车门内侧可以放置2瓶，剩余的空间还可以放置卡片、毛巾等物品。

乘坐空间

整车尺寸长宽高分别为：4785mm、1840mm、1460mm，轴距为2765mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅还支持整排放倒，同事的身高为1米74不过体重偏胖，坐在后排调整好坐姿以后，腿部剩余空间还有两拳两指左右挺，头部剩余空间还有四指左右，笔者觉得空间表现不错，在同级别是具备竞争力的。

动力组合

搭载的是1.5L插电式混合动力，发动机最大功率为81千瓦，发动机峰值扭矩为143牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率158千瓦，电动机总扭矩为330牛·米，磷酸铁锂电池容量为18.99千瓦时，快充0.5小时，慢充6小时，纯电续航里程为145公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，通过对车友圈的综合了解，百公里亏电油耗为4.58L，百公里平均耗电量为12.4千瓦时，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

我们拿到车以后，一路从市区到郊区，来回62公里左右，在市区我们使用纯电模式行驶，踩下加速踏板动力响应明显，开起来感觉像一台电车，听不到发动机的噪音，增加了静谧性，方向盘左右转动时，笔者觉得精准度还是不错的，没有发现虚位现象，在郊区道路，因为是封闭道路，所以我们做了S路测试，感觉底盘挺扎实的，没有那种飘的感觉，同时也可以过滤掉部分震动感。

一年油耗费用

我们每个人的用车情况不一样，比如上下班里程、开车习惯、停车费、用车场景等，因此总里程也会有所不同，那我们按照每天40公里来计算，一个月按照30天来统计，一年的行驶里程为14400公里，如果在市区行驶，大部分消费者会使用纯电模式，相比使用汽油而言，可以节约费用，所以我们将总里程分为相等的两部分，纯电和燃油各一半，然后通过对车友圈的综合了解，百公里亏电油耗为4.58L，百公里平均耗电量为12.4千瓦时，电费每度我们按照0.8元来计算(每个地方的家用电和商用电费有所差异，要以实际为准)，甘肃目前92号汽油每升8.19元，最终算下来一年的电费和油费约3414元。(因为每个人的纯电和燃油行驶里程不一样、还有各地的油价、停车费和电费等，因此算下来一年的费用也是有所区别的，我们要以实际为准）