高端新能源MPV集大成者！石门约“驾”2024款新岚图梦想家

在家庭多子化的时代背景下，MPV市场从商用扩张到家用领域，数据显示，今年1-9月，国内MPV零售量同比增长18%。在这股热潮中，高端新能源MPV颇有看头。今年10月12日，2024款新岚图梦想家正式上市，推出PHEV和EV两种动力共四款车型，官方售价33.99万元、36.99万元、41.99万元、46.99万元；加上私人定制的四座版，岚图梦想家价格带覆盖33万元到63万元。

自岚图梦想家开创高端新能源MPV这一细分领域以来，行业入局者众，经过一年多的充分竞争，来到了产品力跃迁的关键节点，此时上市的2024款新岚图梦想家，带着使命而来。上市发布会上，在岚图汽车CEO卢放的发言中，对应着去看产品力会发现，相比于传统MPV升级换代普遍的“修修补补”，2024款新岚图梦想家为行业带来高端新能源MPV的新范本。

11月11日，岚图汽车以石门约“驾”为主题的新岚图梦想家&新岚图FREE对比试驾会——石家庄站由众多媒体和厂商、车主的参与下顺利完成。庄里微专门深度试驾了2024款新岚图梦想家，对这款车有了自己的一些理解。

在最能体现车企底蕴的“三电”方面，2024款新岚图梦想家可输出420kW系统总功率、571Ps马力和840N·m系统总扭矩，系统总功率、总扭矩、最高车速（203km/h）均为同级第一，将MPV的性能提升到百万级轿车和SUV水平。同时，2024款新岚图梦想家同级唯一全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，轻松应对湿地、雪地等路况，进一步提升了MPV的安全性。此外，43度超大云母电池与行业内热效率最高的岚海动力全新混动发动机相结合，带来PHEV版236km的同级最长纯电续航和1231km的综合续航，极大丰富了MPV的使用场景。

底盘也是2024款新岚图梦想家的一大亮点。2024款新岚图梦想家配备带魔毯功能的百万级空气悬架+CDC，不仅是同级唯一，甚至比部分百万级MPV的配置还高。在其加持下，2024款新岚图梦想家具备更好的适应能力，可以自动调节系统阻尼以应对减速带、凹坑等情况，空气悬架可调行程达60mm，适应老人上下车、过路面障碍物、高速行驶等不同场景。

岚图2024款梦想家的外观非常大气，车身尺寸为5315*1985*1820，3.2米的轴距，超过5.3米的车长、接近2米的车宽以及超过1.8米的车高，停放在任何地方都是鹤立鸡群的存在。2024款梦想家的前脸使用了直瀑式的中网和大量的镀铬装饰，加上岚图的车标，营造出了豪华的气质，并很有品牌辨识度。车身侧面采用了豪华MPV的经典设计，线条舒展、优雅，同样大气十足。车尾的线条同样很有品牌辨识度、加上亮点效果很好的尾灯和恰到好处的镀铬装饰，符合豪华MPV的气质。

进入车内，不管是坐在驾驶席还是坐在后排，梦想家都会给你豪华舒适的感受。位于中控台的3块12.3英寸屏幕非常吸睛，而高品质的皮革、10个喇叭的丹拿音响、还有上下双色的配色和氛围灯的点缀，更是将科技、豪华、舒适同时呈现给你。

作为豪华MPV，二三排乘坐体验似乎更为重要。2024款梦想家第二排的两张座椅，前后滑动的范围很大，配置也很高，腿托、腰托、独立扶手、加热、通风、按摩、小桌板、隐私玻璃、副驾驶老板键基本能想到的都配齐了。

当MPV进入中大型时代，“大”已经不是稀缺资源，“大有格局”才是。如卢放所说，“小户型讲得房率，大平层讲的是动静分离、功能分区”，2024款新岚图梦想家在保证第三排乘坐体验的同时，将后备箱做到427L，即使第三排不放倒，也能装下8个20寸的行李箱，这意味着全家出行时不必在行李上做断舍离，也不用在“三排坐人”和“尾箱装货”之间反复拿捏权衡。

作为223布局的车型，梦想家的第三排表现同样优秀，空间上在保证第二排乘客空间很宽裕的情况下，第三排乘坐180cm身高的乘客依然能保证舒适。而且得益于接近2米的车宽，第三排乘坐3个成年人也完全没有问题。配置上，充电口、杯架、出风口都有，而且第三排距离后尾门的距离也比较长，在安全性上同样有保障。目前市面上中大型MPV级别的MPV不少，像腾势D9、极氪009等车型，就空间体验而言，个人认为2024款梦想家更值得点赞。

梦想家的尺寸要比腾势D9更大一些，特别是轴距也要更长一些，因此后排乘坐舒适性上梦想家无疑是更胜一筹，同时后备厢也能装下更多物品。特别值得一提的是，2024款梦想家的座椅面料采用的是婴儿防护级亲肤面料，更加贴心呵护乘客的肌肤，而腾势D9这样的车型采用的是普通真皮。在关注车内乘员健康方面，梦想家可以说是非常用心了。

在智能化方面，2024款梦想家也是遥遥领先市场其它车型。它搭载了超精度手势识别交互系统，4种手势交互满足各类用户在开车坐车途中对于电话接听、声音调节、地图控制等基本需求，让人车交互更加安全、高效、快捷。同时，岚图梦想家还行业首创车控小程序，可持续OTA升级优化，手机通过贴靠NFC或扫码快速进入小程序，让每位乘客均可通过手机控制座舱内的座椅(通风/加热/按摩)、空调、氛围灯、音乐、天窗等功能调节，免去司机为照顾乘客而分心的危险场景。

我们还是以2024款梦想家和腾势D9这两款车为例，虽然二者的智能化座舱也都标配了语音控制助手、车联网、应用商店、OTA升级以及远程APP控制等功能，不过岚图梦想家比腾势D9还多了中央圆形的实体语音助手屏幕和副驾驶娱乐屏的配置，并且内置高通骁龙8155芯片体验更加流畅。

对豪华MPV来说，驾驶体验很重要，行驶起来的乘坐体验更能决定消费者的购买。庄里微试驾的这辆梦想家超长续航尊贵版的底盘采用了前双叉臂后五连杆结构，同时采用了大量的铝制材料，再配上四驱的运动特性，很好的兼顾了舒适性、稳定性与操控性。

驾驶中我发现，2024款新岚图梦想家的悬架不但稳而且还非常人性化，能够根据路况自动切换不同的模式。迎宾模式将底盘高度降低30mm，提供便利性和尊崇感；遇到路面障碍物，则切换为郊游模式，底盘随即升高30mm，确保从容通过；高速行驶时，切换到高能模式，车身底盘降低20mm，减小风阻、降低油耗，提升行驶稳定性；当速度达到110km/h后，进入自动高速模式，车身底盘降低30mm，确保高速行驶的稳定性。不仅有着强大的驾驶可玩性，而且为整车的驾乘都带来了极为尊贵的享受。比较起来，腾势D9的悬架就差点意思了，它采用的是前麦弗逊后四连杆，对于不追求运动感和操控感的车主，这样的悬架也只是勉强够用，豪华舒适就谈不上了。

而动能回收的细节，也体现出2024款新岚图梦想家“服务于人”的功力。为降低能耗，不少新能源车都用上了动能回收，但由于硬件配置和软件标定策略等方面的原因，刹车时会产生较强烈的拖拽感，造成乘员后仰、眩晕。而2024款新岚图梦想家在动能回收调校上综合考虑能量回收效果和乘坐体验，刹车时的体感自然柔和，无论是商用还是家用，都能更好地照顾到乘员的感受。