优惠五万多，别克威朗销量竟然还不行，不过真的值得推荐

如果说合资车现在有哪一款车是值得推荐的，那别克威朗(图片|配置|询价)应该是在其中的，不说别的就说别克威朗的超高性价比就值得大家考虑，像别克威朗这种定位十多万的紧凑级轿车现在优惠已经超过5万了，这样的车型性价比已经是可以正面和同级别、价位的国产车硬刚了，再加上别克威朗还是一款传统合资品牌车型，对于那些暂时还不太能接受国产车的用户而言更是吸引力十足的。

威朗

最低售价：6.89万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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像别克威朗这样的车型原本的定位就是和本田思域这种车型对标的，动力、价格都差不多，但别克这些年在国内的品牌力和本田确实完全没法比，不过别克的优惠也是真的猛，这种十多万元的车型随随便便都可以降价四五万，现在别克威朗更是为了提升销量将优惠力度提高到了5万以上，这样的力度让很多用户感到吃惊，另外别克威朗这种紧凑级轿车空间也不算差，虽然车长只有4.6米多，但别克威朗的轴距有2.7米，作为家用车也是可以的，所以别克威朗的适配范围还是很大的，无论是年轻人的第一辆车还是作为家庭用车都可以考虑。

只不过别克威朗的市场表现很不理想，在2023年别克威朗的销量一直都不太景气，直到优惠提高到了四、五万这个级别才有了明显的上升，从3月份别克威朗的销量只有六千多的水平，到了5月份别克威朗的销量终于突破到了1.1万辆车，此后别克威朗的销量持续走高，7月份别克威朗的销量算是迎来了一个新高，当月卖出去超过1.3万辆车，但随后别克威朗的销量急转直下，8月份销量直接遭到腰斩只卖了7千多辆车，所以别克威朗现在的优惠再度提升，超过五万的力度，别克威朗在9月份的销量再次破万，只是这样的水平真的和别克威朗所变现出来的性价比完全无法匹配。

别克威朗的产品力很强：

从产品的角度去看，合资车其实少有产品力较强的车型，但别克威朗绝对算一个，虽然别克威朗的定价在12.89万到15.98万这个价格区间并不便宜，但别克威朗的优惠力度够高，七八万可以入手一款1.5T动力的自动挡合资车什么概念，国产车这个动力也就是如此了，更不要说虽然大家嘴上不说但合资品牌在国内就是要比国产车更被大家看中。此外别克威朗的外观设计还算可以，别克威朗这款车一改别克飞翼式设计外观，前脸的运动感更强，也更符合年轻用户的审美标准，可能唯一让大家不太满意的就是内饰了，但改款后别克威朗的内饰进步也算大了，再加上别克威朗的价格确实也就能接受了。

从动力上来看别克威朗的表现绝对比很多合资车要强，1.5T的发动机最大马力184匹，不要说和大众、丰田的车型对比了，即便是本田思域的1.5T也不差，而且别克威朗在国内同价位的车型去对比，同样丝毫不落下风，而且别克威朗全系标配CVT变速箱，没有因为降低价格门槛就给一个手动挡变速箱，就这一点也已经是非常不错了。

在配置上别克威朗的表现算是唯一短板了，以别克威朗的最低配版本为例，只有倒车雷达，倒车影像、定速巡航都没有，也没有给无匙进入、无匙启动这些，还有织物座椅和塑料方向盘，但考虑到别克威朗的价格又有什么不能接受呢？更何况别克威朗还是标配了中控屏幕以及LED大灯，配置上也算是对得起现在的价格了，其性价比已经很能说明问题了。

总结：

综合来看其实大家很容易就发现别克威朗这款车在优惠超过5万之后，真的是完全具备了和同价位国产车正面竞争的能力，抛开合资车品牌的优势也可以完全和国产车一较长短，而和同级别的合资车去对比更是可以有碾压的水平，别克威朗目前唯一的短板可能就是配置偏低了，但价格已经到了几万元的级别，这些都应该被包容了。要知道同价位的合资车像大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉这些车价格门槛也不是没有下探到七八万，但动力差、配置低也就算了，还是手动挡车型，和别克威朗完全没法比的。