比亚迪海鸥销量直线上升突破3万，确实很受欢迎，还会涨吗

比亚迪海鸥(图片|配置|询价)这款小型车的上市对于比亚迪来说确实又一次证明了其在新能源市场中大哥级别的地位，虽然比亚迪海鸥和同价位的五菱缤果相比起售价贵了不少，并且还晚上市了一段时间，但比亚迪海鸥还是轻松后来者居上，不仅迅速在销量上超越了五菱缤果，甚至大幅度的和五菱缤果拉开了销量差距，现在优势更加明显了，而且以比亚迪海鸥现在的趋势来看，未来销量可能还会有走高的机会。

海鸥

最低售价：5.68万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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从市场表现来看比亚迪海鸥在今年4月份上市，5月份的销量就超过了8千辆车，并且逐月大幅度上涨，6月份销量超过1.6万辆车，7月份直逼2.5万辆车，8月份更是卖了超过3.4万辆车，在感慨小型车市场真的远超大家原本预期的同时也不得不佩服比亚迪在国内新能源市场的品牌号召力，尽管比亚迪现在也面临不少负面新闻的影响，包括定价高、贩卖情怀等等问题，但因为比亚迪在三电技术方面的优势大家依然对比亚迪海鸥比较信赖，销量上也很能说明这一点。

其实比亚迪海鸥这款车确实有点多面手的意思，虽然定位是小型车，车长也还不倒3.9米，但比亚迪海鸥的轴距可以给到2.5米，这也是在少了发动机和变速箱之后纯电车的空间优势，五门四座的布局再加上这种小巧的尺寸，无论是作为家庭增购车来使用还是作为年轻人第一辆车其实都是比较合适的，尤其是相比那些卖到大几万的微型车来说比亚迪海鸥的优势一目了然，再加上比亚迪的品牌号召力能够在市场上卖的火爆自然是不意外的，但是能够将销量突破3万，甚至还可能有继续上升的空间，这就确实很夸张了，颇有当年五菱宏光miniev的风光，当然比亚迪海鸥肯定是要比微型车的受众更多的。

比亚迪海鸥的产品力：

从产品的角度去看首先比亚迪海鸥的定价确实要比五菱缤果贵不少，7.38万到8.98万的定价放在小型车市场也是比较高的价格了，在设计方面比亚迪海鸥确实也走的是小巧的风格路线，但和五菱缤果的可爱风不同，比亚迪海鸥的外观设计还是多了一些犀利的运动感，这一点也让比亚迪海鸥的受众更宽，男性车主也是更愿意去考虑比亚迪海鸥的，另外再内饰方面比亚迪海鸥这种车型自然是给不了什么真皮内饰了，各种塑料感是必然的，但整体视觉效果上比亚迪海鸥还算不错，再加上比亚迪海鸥的配置其实也还可以，所以比亚迪海鸥的销量也能理解，但不可否认的是比亚迪海鸥的定价依然是贵的。

在续航方面比亚迪海鸥分为305KM和405KM两个版本，并且都支持快充，对于用户来说其实305KM续航的版本已经够用了，毕竟比亚迪海鸥这种小型车的定位就是市区内的短途代步，太远的路程也不太适合比亚迪海鸥。另外在动力上比亚迪海鸥的电动机最大马力75匹，最大扭矩135N·m，极速可以到130KM/H，虽然数据上不咋地，但回归到比亚迪海鸥这种小车真正的用途上，也确实完全够用了。

在配置方面比亚迪海鸥的表现大家也不用有太高的期待，确实在这个价位很难有什么好的表现，不过比亚迪海鸥倒也够用，以最低配的版本为例，还是给了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、大尺寸屏幕以及运动风格座椅等，但比亚迪海鸥全系是没有热泵空调的，对于北方用户来说还是得慎重一些，另外比亚迪海鸥的方向盘是塑料的，大灯是卤素的，甚至轮毂还是钢的，如果想要升级就得买中配版本了。

总结：

相信以比亚迪海鸥目前所展现出来的市场表现力估计远超了很多人的期待，毕竟在比亚迪海鸥之前还有海豚这款车，而海豚的销量可没有海鸥这么好，所以大家虽然已经尽可能的去高一点预估比亚迪海鸥的销量了，但8月份的结果一出来还是让不少人感到吃惊，而且未来比亚迪海鸥的销量也还有再上升的可能，只能说海鸥这种小车确实很受欢迎，但这并不能掩盖目前纯电车价格依然有点贵的问题。