传祺开始发力？换新中网+增配，售价34.98万，舒适又省油，传祺E9

伴随着中国新能源技术的普及和发展，很多原本认为窄众的细分市场也开始默默发力了，就比如别克GL8算是MPV领域的一棵“常青树”，但是这台车最近也开始面临被众多自主新能源车围攻的局面，它们要么是技术领先、要么是底蕴深厚，都有着不小的来头儿，那它们的具体表现怎么样呢？本期我们就以传祺E9 PHEV(图片|配置|询价) 2023款 2.0TM 冠军为例，官方售价34.98万元，来聊聊它们的竞争力。

首先这台车外观也是广汽充分听取了市场声音的结果，将大家都喜闻乐见的“中国醒狮”中网下放到35万以下区间，该版本采用了比较成熟的宽大的直瀑式格栅设计，线条优雅且流畅，将大气和时尚元素很好的结合起来；大灯为不规则的设计，两侧编织状灯柱下拉，让中网的霸气感在两侧延续；值得一提的是，大灯组为矩阵式的结构，具有自动调整开闭和遮蔽对面强光的效果，行车的安全也是很有保证的了。

该车侧面比较厚实，细看车门处也是加入了极富力量感的腰线来修饰，而尾裙四周的亮色涂装，看起来也是十分犀利的；尺寸上，长宽高分别为5212/1893/1823毫米，轴距3070毫米，放在中大型MPV里看，也算是中上乘的水准了。

尾灯一体式贯通，尾裙的“MASTER”字母标识虽不起眼，但是细看也很能察觉出它与众不同的身份的；打开尾门，能看到行李舱进深大约为30厘米，大致能容纳2个20英寸行李箱，不够的话，还可以滑动它的第3排扩展空间，这也给了车主更多的余地。

再打开前门，中控台设计带有一些传统造车的痕迹，一定程度的强调出了它的厚重感；既然偏家用的定性，此车也配备了12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮中控屏，无框的风格比较显档次，车机方面为高通骁龙8155芯片，支持连续说和模糊语义识别，交互方面的把控更加到位；第2排为两个独立的航空座椅，选材上追求环保、无异味，还支持加热/按摩/腿托等诸多功能，劳累了一天后打开“一键SPA”给全身做个彻底放松，也可以算是很惬意了；刚才说到它的第3排也是配备了220mm滑轨的，再辅以后封窗安全气囊、无感风健康空调及业内最长的3.2m一体式侧气帘等，让后排家人也能享受到基本平权的舒适体验。

最后是动力，搭载的是2.0T+电机的插电式混合动力总成，发动机功率140kW，辅以2挡DHT变速箱，让其后段加速表现更为理想，还能根据路况和驾驶员意图自动切换工作模式，系统综合功率为274kW，综合扭矩630N·m，而续航方面，配备了25.57kWh三元锂电池，纯电续航为106km，快充30-80%仅需30分钟，满油满电理论续航达1032km，且发动机补能效率也不错，WLTC综合油耗仅为1.2L。

整体来看，作为广汽传祺插电混动MPV的开山之作，这款传祺E9的综合表现还是很均衡的，且为了适应愈发“内卷”的竞争，于8月份加推了这款“冠军”版配置，外观霸气十足，还增加了诸多配置，对比入门版2万元的差价，无疑也是比较值得的。对此，你们怎么看呢？