荣威D7上市来袭，新能源赛道表现出“头部实力”

新能源汽车的发展，一直是国人关注的焦点，而在新能源汽车当中，混动和纯电汽车无疑是发展速度最快的。从最开始的特斯拉到后来的比亚迪，再到现在的自主品牌，每一个都有着很强的竞争力。作为上汽荣威推出的一款新能源中大型轿车，荣威D7在产品力方面表现出色。但除此之外，荣威D7还有哪些亮点？

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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潮流外观紧踩时尚线
外观上，荣威D7采用了全新的的设计，电感化设计语言让新车显得很有辨识度。细节上，荣威D7配备的是一体式大灯，混动和纯电版采用不同前脸设计，车头给人感觉更为宽大一些。而对于车身侧面来说，荣威D7的车身整体线条设计的还是很偏向于运动风格的，特别是C柱后方的设计，让你从侧面看过去的时候可以很明显的感受到，它的车尾长度要短于车头，这种风格基本上都是运动轿车很喜欢采用的。车尾方面，荣威D7采用的是简洁饱满的设计风格，尾灯也都采用的分体式设计，灯组内的轮廓十分明显，尾部还有一个小鸭尾，展现出了一定的运动感。

内饰是车的内涵

作为一款新能源汽车，荣威D7的内饰设计可以说非常有新意。进入车内，12.3英寸液晶仪表盘和内嵌式中控屏的组合比较常见，采用换挡设计之后，扶手箱前方的空间更大，而且还加入了手机无线充电功能。值得称赞的是空调控制按键采用了实体按键，更方便驾驶者盲操作。值得一说的是，官方将内饰设计命名为「云宿座舱」，来彰显内饰的用料和舒适性，荣威D7采用了大面积的麂皮材料，座椅采用了U型环抱式设计，前排座椅支持加热180°放平功能，舒适性确实有所保证。

混动&纯电供你选择

针对消费者比较关心的动力层面，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)采用的是一款混动专用发动机，热效率超过了43%，CLTC工况下的纯电续航里程为125公里，车辆的综合续航里程可以达到1400公里。荣威D7 DMH超级混动系统由同轴P1电机+P3电机+1.5L混动专用发动机+混动专用10挡变速箱+五合一混动管理系统PICU构成，还有一块21.4kWh的磷酸铁锂电池。其中，发动机最大功率82kW，最大扭矩135N·m；P3驱动电机最大功率150kW，最大扭矩330N·m。无论是续航还是动力都完全不用担心。荣威D7 EV采用高性能车最青睐的后驱架构，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅6.5秒。荣威D7 EV配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km，足以满足日常通勤。