小鹏P7i，能否让消费者“i”住它？

曾经的小鹏P7(图片|配置|询价)在2020年上市之后，凭借着它领先的智能化以及充满科技感的外观，成为了当时小鹏的主力车型，销量更是达到每月9000台左右。近年小鹏尽现颓势，销量下跌营收下降，年亏损也是迎来新高。而在低谷时期的小鹏发布了曾经的爆款P7的升级款P7i，这台车能否让小鹏走出困境让我们拭目以待。

当初消费者对于P7赞不绝口的都是它的外观，吸引了无数的消费者的眼光。而P7i，不能说一模一样，但从外观很难分出差别。人与人的第一印象往往都是通过长相，然后才是通过行为、交流才会有其他印象。车同样如此，好看的外观会第一时间吸引消费者，如果第一眼都看不上也不会有继续了解内在科技的兴趣。所以延续上一代车型口碑较好的外观，是非常正确的决定，能够吸引更多的对外观在的消费者。即使是注重性能的用户，也不会希望自己所购置的车辆外观过于难看。一成不变也是不行的，P7i丰富了颜色的选择，加入了近年较为流行的车辆颜色，让消费者有了更多的选择。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

图片参数配置询底价

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在配置方面P7i可以说全面升级，可以说将P7用户当时诉说的不满几乎全部改良。首先是智能驾驶系统的升级，P7i所采用的智能驾驶系统是小鹏旗舰车型G9的系统，但在动力方面P7i并没有进行升级，所采用的依然是400V系统，并没有升级至800V。但对于充电功率进行了升级，P7I充电功率可以提高到180KW。充电功率的升级让用户在日常行驶中补充电量所需要的等待时间降低，能够有效的提升用户的体验。并且X-HP2.0智能热管理系统，能够让车辆在冬季续航能力提升%15左右。聘请的德国顶级工程团队也是让P7i的零百加速有明显提升，两驱版零百加速6.4秒、四驱版零百加速3.9秒。内饰方面，对座椅也进行调整，对前排的肩部以及后排座椅的角度进行调整，更加的贴合人体。

驾驶体验同样是衡量一辆车优劣的重要标准，小鹏P7i搭载了Xmart OS 4.0系统，语音识别、命令执行相较于P7都更加迅速。作为主打科技的新能源车辆，智能驾驶同样是影响驾驶体验的重要因素。P7i在城市道路行驶中，LCC状态下遇见公交会自动减速，能够进行躲避以及加速通过，整个过程中动作流畅细腻。当需要进行拐弯或者掉头时，车辆都会语音进行提示接管，并且会对车辆驶来车辆进行减速躲避。当等待红绿灯时，还有这120秒等待跟车，即使车主分神或者看一眼手机，车辆也会进行自动跟车。但P7i的智驾系统在对于高速公路闸道出车的处理方面一般，这是需要优化的一个点。

从外观以及车辆配置升级来看，P7i的升级都是成功的，外观的延续配置的升级都让这款车有着一定的竞争力。但是小鹏作为常年对标特斯拉的品牌，P7i也是对标model 3。在定价方面，model 3甚至要比小鹏还要便宜两万。配置的升级让成本增加，价格在P7上增加无可厚非。但目前市场形势与当初P7上市的时间出现了较大的变化，小鹏依然犯了当初G9发布的错误，对自己定位模糊。大环境下大多数车企都已经刺刀见红开启价格战，在这时候P7i逆势涨价，对于车辆的销量是有较大影响的。而车辆购置首要考虑因素就是性价比，不同的价格消费者的的评价也会完全不同。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

图片参数配置询底价

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