AEB实战输了，那小鹏X9这内饰，你们还看不？

最近的“AEB大战”大家伙好好看了一回热闹，但是时间转到11月8日，小鹏汽车估计有点懵了。媒体实测，华为阵营全系通过，而小鹏阵营G6和G9都在50公里时速下翻车。这下，应该嘴仗也不用打了，小鹏得赶紧组织人员搞AEB研发去。

本来，小鹏汽车和华为吵架，也算是为旗下全新MPV小鹏X9(图片|配置|询价)预热助攻，昨天小鹏官方账号还在连续剧透X9内饰。那么，现在你们还看不？不管啦，我总之要放。

小鹏X9整个内饰还是非常简洁的风格，从这个视角看不到它的后排娱乐大屏，整个空间看上去非常的舒适干净，倒有点像家里的感觉。可见了内饰设计这块，屏不在多，在合理。另外，方向盘上的偏置品牌LOGO也在官图中得到验证。

另外我们可以看到，小鹏X9内部采用2+2+3的座椅布局，应该不会出6座版，从图片效果上看，第二排座椅是紧贴在一起的，但现在新势力企业动不动就创新性来个设计的尿性，说不定这俩座椅还可以电动横向移动呢？这属于我个人瞎猜呀。

在另一张预告图上，小鹏X9拥有车顶环绕式氛围灯，夜间点亮后还真有点穹顶的感觉，提升科技感，当然这个也可能只是海报效果。另外，这台车第二排乘客享有小冰箱、空调调节屏和两个小桌板。作为一台MPV来说，这点还是到位的。

小鹏X9基于扶摇架构开发，全系800V平台，关于这个平台的优势，我们在G6和新款G9上已经有所体验，也就是行驶电耗低、充电超快。与此同时，由于能耗下降，在追求相同续航里程的情况下，电池占用的空间会有所下降，也就为车内布置提供更多可能性。当然，小鹏最拿手的高阶智驾也会出现在X9身上，近期刚刚上车的CNGP，这台车将在交付时具备，可以算是完全体的智能车了。

预计小鹏X9在动力上会有两驱、四驱2种动力版本，两驱版电机最大功率为235千瓦；四驱版则配备了235千瓦前电机+135千瓦后电机，另外会有84.5度电、101.5度电两种电池规格，CLTC续航里程分别是610公里、640公里和702公里。

补充一个车身尺寸，小鹏X9长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。比极氪009还要长将近90mm，但宽度比较克制，控制在2米之内，轴距也没有极氪009长。再加上后轮转向设计，可以看出小鹏在设计这款车的时候，非常在意它在城市一些相对狭窄的街区移动灵活性的问题。

N点评：如果你要认真数一下，近两近上市的新能源MPV，两只手都数不完，然而真正能够月销5千台以上的，有且只有腾势D9一台。但这不影响理想、小鹏跑步加入。腾势D9的爆款，似乎在说明MPV市场并不是容量不够大，而是没有优秀的产品来吸引更多用户购买MPV，所以小鹏X9，会是这样的优秀产品吗？（文/Nice好车 凑凑）