荣威D7双车明日上市 价格直指秦PLUS DM-i

新能源车市场从来不缺新车，新车的竞争却愈发偏重“AI智能技术”的较量。当一款新能源车对外宣称自己“十年磨一剑”在“能耗技术”上超越“市场一哥”时，的确值得有购车计划的人作为备选项。荣威D作为荣威新能源D系列的首款新车，有EV纯电和DMH超级混动两个版本，双车即将于11月8日上市。

EV版凭最薄“躺平”电池博市场

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5830车友热议二手车8.39万起 | 8辆

基于上汽星云纯电专属平台打造的荣威D7 EV，配备行业最薄“躺平”魔方电池，结合VGA六合一电驱三电技术与后驱+五连杆独立后悬挂结构优势，零百加速仅6.5秒。凭借风阻系数低至0.23Cd外观设计，荣威D7 EV版搭载两款不同电量电池，CLTC续航里程分为510km和610km。

能耗够低 DMH赶超DM-i超混系统

荣威D7 DMH(图片|配置|询价)成为两款车中更受关注的新能源车，毕竟纯电动车拥有再长的续航里程也挡不住普通人的“电量焦虑”，超级混动车只却集合了“可电可油”的双重优势。荣威D7 DMH作为首款落地应用DMH超级混动系统的旗舰车型，它集成了上汽在插电混动技术领域十余年的技术优势。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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在2023混合动力汽车极限挑战赛上，荣威D7 DMH拿下中大型插电式混合动力轿车组、馈电油耗全车型双料冠军。相比竞赛中馈电油耗5.1L/100km的汉DM-i、4.6L/100km的秦Plus DM-i ，整车质量介于这两车之间的荣威D7 DMH凭借馈电油耗4.7L/100km的优异成绩能实现1400公里的综合续航里程。

凭借 DMH超级混动系统 ，搭配专用高效长续航电池、1.5L混动专用发动机，荣威D7 DMH不仅以1400km的综合续航里程数直击续航焦虑，更以43%的热效率带来更省油体验。同时，行业创新的发动机与P1电机的同轴结构设计再度赋能荣威D7 DMH，使电机噪音降低20分贝，静谧空间一路随享。

极致舒适B级车售价直指A级车市场

不管是EV版还是DMH版，荣威D7的“超宽适”车身打造和云宿智能座都将市场指向追求“生活质量”、“舒适体验”的家庭用车市场。

9层材料精心打造的零重力云宿座椅，带来如宿云端的舒适惬意。主驾一键大躺秒变1.7m小床，轻松休憩舒享自在。而在中控部分，荣威D7配备了12.3英寸的超长双液晶中控大屏，全新斑马智行车机系统的搭载，不仅让驾驶更有效率，也带来更具未来感的用车体验。

车讯短评

荣威D7传递出的“舒适、可靠 、超值”核心价值重塑了B级车价值标杆 ，而最终售价则可能压入A级车市场。目前业内预估荣威D7售价将直指秦PLUS DM-i的15万元区间，这对荣威品牌而言，在新能源车市场的“放手一搏”同样也是以“长期价值回馈消费者”。对此，你会怎么选择？