10月汽车销量：比亚迪、长安、奇瑞、吉利、长城等都公布了

10月的汽车销量，目前大部分车企都公布了，现在我们就来说说比亚迪、长安、奇瑞、吉利、长城这5家车企。

比亚迪：

比亚迪10月的销量是301833辆（乘用车是301095辆），2023年前10个月，比亚迪销量已达到了237.1万辆，如果剩下的两个月平均每个月能够完成31.45万辆的销量成绩，那么年终300万辆的能够实现了。

对于比亚迪而言，DM-i的横空出世可以说是一个转折点，秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i以及宋PLUS DM-i就是代表车型。在新能源时代，人们常说“两超多强”，这“两超”指的就是比亚迪和特斯拉。

当然了，对于比亚迪而言，现在的挑战也越来越大，毕竟如今的竞争对手非常多，插混领域中，各家也都拿出了最新的技术，比亚迪DM-i的优势已渐渐缩小了；而在纯电动车领域中，现在的价格战更是打的起飞，比亚迪如今的竞争对手确实多起来了。

长安：

长安汽车10月的销量是241028辆，其中新能源销量是57399辆。目前长安汽车的新能源转型非常迅猛，深蓝、阿维塔以及长安启源就是三驾马车，其中长安启源定位是家用级，售价上较为亲民；深蓝定位比起长安启源高一些，整体的科技感、智能化会更强一些；阿维塔则是高端品牌。长安系目前表现来看，自主品牌方面表现的很好，但合资品牌销量就较为一般了，长安福特10月的销量是19173辆，长安马自达更是只有12864辆。

奇瑞：

奇瑞10月的销量一样突破20万辆了，达到200313辆，这一样是创造了历史新高，曾经我们调侃奇瑞：好车但销量一般，但如今的奇瑞销量已经超过了吉利、长城。不知不觉中，奇瑞已达到了新的高度。

奇瑞的尹同跃就曾表态：2024年，奇瑞的新能源不会像今年这么客气了。对于奇瑞而言，2024年也确实是发展的大年，本身与华为合作的智界就会在2024年正式发力，旗下的iCAR也会在2024年完善产品，至关重要的是，奇瑞全新的插混系统会在今年第四季度搭载车型上市，在2024年将大规模搭载在奇瑞旗下的车型下，联想到插混车的火爆，这又是一个大的爆发点。

吉利：

吉利汽车10月销量是180706辆，其中新能源销量是62086辆。对于吉利而言，这是曾经国产燃油车的老大，在转型新能源时也经过了一些的阵痛，不过现在新能源框架也基本上完成了布局，如今销量也在稳步上升。

在新能源领域中，吉利银河就是专注于新能源的，吉利银河定位是家用级，而领克目前也在大力转型新能源，领克的定位比起吉利银河更高一些；至于极氪，这就是真真正正定位高端的品牌了。从目前的发展趋势来看，吉利银河、领克以及极氪在新能源布局上都获得了一定的成功。

长城：

长城汽车10月销量是131308辆，其中新能源销量是30551辆，对于长城汽车而言，曾经的哈弗H6确实如日中天，但来到新能源时代，长城汽车一样经历了阵痛，目前的销量已被比亚迪、长安、奇瑞以及吉利甩在身后了。

如果说比亚迪、长安、奇瑞以及吉利是全面发展的，那么长城就是较自我的，目前他还是专注于SUV以及越野车，长城是固执的、但这就是长城。

不过未来的长城一样要全面发展了，魏牌高山的到来就说明了长城要发力MPV领域了，而按照规划，2024年魏牌也要上市全新的轿车，到时魏牌也将实现SUV+MPV+轿车全覆盖。

当长城全面发展之后，能否实现销量的再一次腾飞呢？我们拭目以待。

整体来看，10月的比亚迪、长安、奇瑞、吉利以及长城销量都公布了，从这5家销量来看还是很亮眼的。