武汉车展到来，这车展到底是展给谁看的？

一度延迟的武汉车展来了，有许多企业对去年筹备未成的武汉车展还心有余悸，短短几个月，有车企损失达数十万元，不仅仅是物料，还包括了这些物料的存放费用，有些车企直接表示，再也不参加武汉车展了！

参加与不参加，意义其实都不大。众所周知，国内的车展尤其是商用车展，至今没有一个做成功的，所谓的车展，不过是车企集体自嗨一下，媒体去集中报道一下，受众根本就没有目标客户，这种车展不过是组委会圈钱的工具而已。

如今的车展已进入一个怪圈，车企内心不想参加，但还得给组委会个面子，毕竟组委会的人脉关系在那摆着，不是这协会就是那什么贸促会，会长的面子还是要给。但实际上，这些所谓的“会”在商用车方面多是门外汉，招不来专业观众，办展不专业，最后车展就沦为鸡肋。

对于车企来说，参加车展的收获远远小于付出，参加个车展，兴师动众，动辄就要大几十万的布展费，车展现场乱哄哄，就算搞个新品发布也很快就会被淹没在看似热闹的人声鼎沸中。也就是说，在车展上搞新车发布，就是投在湖水里的一颗小石子，难有大涟漪，而如果把这块石子放在自家院前的水塘里，至少还能听个响。

今年的市场状况，车企的日子都不好过，如果让车企抛开面子自主选择，恐怕没有几家车企愿意参展。现在对于车企来说，每一分钱都要掰开几瓣花，大几十万的费用也确实不少，用这些钱给别人搭了台子，外人想想都有点亏。

设想一下，如果组委会有点心，在车展现场联合车企搞点对于卡友来说实惠的降价活动，那些有买车需求的卡友也可以有个盼头，每年的车展也会成为卡友买车的重要节点。可偏偏组委会不愿意操这心，到最后也就只能是车企做点品牌传播的小舞台了。

前些日子市场上有本热销的书叫《别让“面子”害了你》，对于车企来说，面子固然重要，但企业的发展更重要，与其非要去争这个面子，或者怕得罪某某某，还不如把业绩做得好一点，让卡友也享受点实惠，面子工程有时候也会害死人！