10月份的选车经历

选车快20天了，上几天本来想发到网上卖车，去一家很不错的喷漆店补漆，被老板看上，于是28万落地的2011君越，变现了2万块，欲哭无泪，只能接受现实了。

我的购车预算在15万左右（落地价），一直关注长安欧尚Z6智电idd，后来好友说品牌效应差点意思，后期Z6智电又面临换标停产，朋友推荐了银河L7(图片|配置|询价) 115 MAX。前几天看到了换壳深蓝S7的长安启源A07，真心的好看。下面把我多次参与试乘试驾和了解的感受分享给大家。

一、成交价：

1、长安欧尚插混Z6智电idd顶配泊车版150续航+1.5T 14.7万落地；

2、吉利银河插混L7 MAX（次顶配）150公里续航+1.5T 15.8万落地；

3、长安启源增程混动A07 PRO（中配）200公里续航+1.5 16.1万落地；

二、以下仅代表我本人的观点，多次试乘试驾和配置体验如下（三款车型均有L2的辅助驾驶）：

1、长安欧尚插混Z6智电idd顶配泊车版150续航+1.5T ：

优点：价格最低，官降3万以上，性价比最高。插混车型中电池最大，官标150公里的纯电续航车友反馈夏季开空调实际续航可以在120公里左右，市区代步可以纯电零油耗，。配置最高，支持室外喊话遥控基本功能，还有自动泊车功能在车友们的评价中还是不错的。驾驶操控感还可以，官标的7.4秒百米加速基本能做到。目前可以享受1588元终身基础保养政策（机油+机滤+人工费）。中高配245/55/20的轮胎的确很良心，并且全系有备胎。9个SONY的音响听觉还是可以的。外观方面我个人很喜欢侧面和尾部的造型。

缺点：品牌影响力在这四款车里面是最低的。后期面临的就是停产换标（应该就是启源，目前手机APP已经化为启源），隔音方面行驶中噪音偏大，后排噪音更是大的出奇。馈电情况下发动机介入声音明显（接受范围内），加速感明显下降，升降档有轻微的顿挫感（接受范围内）。可能是凉车首次启动的原因，在发动机启动怠速时，制动踏板和油门踏板共振非常明显，这是我出乎意料的。开关车门质感一般，内饰对比其他车型豪华感就很一般了，做工一般，塑料感很强。车机响应和吉利银河L7半斤八两（银河L7的屏幕虽然看似好很多）。底盘质感不如银河L7，减震在颠簸路面偏硬，但也没有很松散的感觉。座椅很软，包裹性很不错，但是后排的靠背角度偏直，长时间乘坐后排可能会有点不舒服。以上的缺点基本能接受。

2、吉利银河插混L7 MAX（次顶配）150公里续航+1.5T ：

优点：相比于欧尚Z6智电idd顶配的售价,银河L7次顶配MAX价格大约贵了近1万，配置更是低了很多很多。但是银河L7无论关门的质感、内饰的豪华感、做工方面都完胜Z6，L7的怀档设计更贴近于电车。无感解锁进入和无感启动真心不错。在行驶中噪音的控制也好过Z6，对于颠簸路面的底盘过滤，真的比Z6好，底盘很整，大幅度颠簸中减震没有多余的弹跳，难怪吉利销售人员动不动就把沃尔沃搬出来，这点真的很赞。实测中官标的6.9百公里加速的确可以做到，但是馈电情况下，只是比Z6的蓝鲸发动机略好那么一丢丢，降速肯定也是明显的，车速在80迈左右加速感就不是很好了，但也不至于说是馈电一条虫。在车评人的解析安全构造中，银河L7的前后防撞钢梁是这个价位里面最牛的，车评人说的吸能也是最好的，这个我不评价，吸能设计很难说。

缺点：对比Z6的话，L7的座椅就偏硬了，包裹性也不如Z6，但是后排座椅靠背两档的设计不错，可以缓解长时间乘坐的疲劳。官标115公里的实际续航车友反馈在夏天开空调的情况下，实际续航在80公里左右，对于我的城区代步最多2天充电，这点远不及Z6，不要小看两者差的35公里官标（150-115），这也是我购车纠结的最大原因。我的报价中包括了副驾的女王座驾功能（现车出厂时就已加装），对于我来讲就是个鸡肋，还有副驾的大屏，根本就是多此一举，可能只是对于我来讲就是一个摆设，无论是我的C5还是君越，我老婆孩子从来不坐副驾，他们喜欢后排的舒适性，其实我老婆开车的时候我也是做后排葛优躺，所以在我身上白浪费了这些配置。解下来说的就是仁者见仁智者见智了，外观来说我勉强接受L7的前脸造型，很讨厌L7的尾部造型，尤其是那个尾灯设计，这也是我纠结的原因之二，贯穿式的尾灯，刹车却在两侧和后杠的小雾灯，我一直和别人说这个设计师可能就是拉肚子赶时间才设计这个X样的。

3、长安启源增程混动A07 PRO（中配）200公里续航+1.5 ：

优点：虽然和其他两辆SUV对比不合适，我个人审美外观真的很漂亮。无边框的车门虽然是单层玻璃，隔音还是不错的。内饰的简约风让我这个开油车的人得适应几天了。毕竟是一辆轿车，加速感虽然不如Z6和L7，但是也够用了，底盘真的很稳，对于细微的颠簸过滤我对比了比亚迪汉，比汉绝对要好。其实A07我认为就是换壳的深蓝SL03或者S7，它的设计风格、发动机和增程设计不亏是一个平台的产品，只是换了一个外壳而已。增程器的无感启动真的到位，不仔细听根本听不到，更没有共振。减震方面比深蓝优化的要好，电子开门方式在车友对深蓝的吐槽后，做出了合理的优化设计。全系标配L2辅助驾驶、200公里的续航比较良心，低配车型的配置也蛮高。前排座椅乘坐很舒服，操控感超好。

缺点：因为电池和大溜背的设计原因，导致后排座椅很高，靠背很直，乘坐非常不输入，对于我这个172cm的个子，正常坐姿竟然头部距离天幕玻璃不到一拳，着实对于后排乘客很不友好，乘坐也很压抑。4900mm的车长都给了溜背设计，后排空间也就是紧凑车的水平，在前排座椅正常调整坐人后，后排腿部空间着实不宽裕。橘黄色的座椅还得加钱才可以有，全系没有黑色座椅，这点我不喜欢。电池离地距离不足13cm有些担心，当然也是因为低趴的设计让这辆车显得尤为漂亮。因为上市也就10几天，现在价格很硬，当地4S只能提供置换补贴8000元的优惠，4S告知我等车需要20天以上，对于我这个实在不能等的来说心里很不舒服，也很纠结。

我有充电条件，就想在市区作为一部电车开，跑长途也少量用油，用车环境大部分市区，每个月偶尔几次的长途高速（高速210公里+市区60公里=270公里），换位思考，如果是你们，会怎么选择。

2023年10月15日晚上，我选择了银河L7 MAX版，10月16日下午，提车回家..........