销量起不来，比亚迪驱逐舰05表现不佳，主要还是定位太乱了

要说比亚迪这个品牌在国内现在真的是炙手可热，基本上旗下每一款车销量都很高，尤其是混动车型更是非常抢手，用户对比亚迪的混动技术也相当认可，但比亚迪驱逐舰05(图片|配置|询价)销量就是不好，即便有上升也没有办法和王朝系列、海洋系列去对比，其实并不是因为比亚迪驱逐舰05的产品力不行，主要还是因为定位比较混乱了，不知道驱逐舰系列在比亚迪车型中是属于什么定位，但从比亚迪驱逐舰05这款车的定位来看，基本上就是换壳后的比亚迪秦PLUS DM版本，完全是没有其独特性。

驱逐舰05

最低售价：7.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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从市场表现来看也很好的说明了这一点，比亚迪驱逐舰05虽然也是混动车型，但销量一直都不好，尤其是进入2023年比亚迪驱逐舰05的销量也是一路走低，1月份比亚迪驱逐舰05的销量就只有4800多辆车了，而且后续2、3月份销量也是继续走低了，3月份只卖了4100多辆车，虽然后面比亚迪驱逐舰05出了冠军版，销量有反弹，但最高在5月份单月销量也没能破万，并且很快在6月份比亚迪驱逐舰05的销量就开始下滑了，只卖了7900多辆车，这个数据如果是其他品牌还算可以，但带着比亚迪的品牌光环确实有些不好看。

其实之所以会形成这个结果，也并不是比亚迪驱逐舰05的产品力不行，说到底比亚迪驱逐舰05的地位是模糊的，如果比亚迪真的想要把比亚迪驱逐舰05或者驱逐舰系列当作比亚迪混动旗舰级车型去打造的话，那至少要在动力、空间等某一个表现出来，但现在的情况是比亚迪驱逐舰05的起售价比比亚迪秦PLUS贵，但产品力并没有什么优势，除了外观设计有一些区别之外，就没有了，这样的结果大家肯定去选择秦PLUS了，就像丰田旗下的凯美瑞和亚洲龙一样，大家更愿意选择的还是价格更便宜的凯美瑞，所以未来比亚迪驱逐舰05应该怎么去定位是比亚迪需要多考虑的地方。

比亚迪驱逐舰05的产品力：

从产品的角度去看比亚迪驱逐舰05真的就是和比亚迪秦PLUS差不多的一个表现，冠军版的比亚迪驱逐舰05定价10.18万到14.88的价格区间和老款相比也是走了降价、增配的路线，性价比整体是提高了的，而且相比老款车型比亚迪驱逐舰05的新款门槛降低了2万，在十多万的车型上这么大的降价幅度又是新能源还是相当不错的，目前来说市场上比亚迪驱逐舰05还是有一定竞争力的，只是市场上已经有了性价比更高的比亚迪秦PLUS，那比亚迪驱逐舰05就显得没有太多可选择性了，除非用户就想要比亚迪驱逐舰05的整个外观设计，那比亚迪驱逐舰05到时可以考虑，否则还是秦PLUS更实际一些。

在动力、续航方面比亚迪驱逐舰05也是和秦PLUS别无二致，小电池版本55KM续航，电动机最大马力180匹，大电池版本120KM续航，支持快充电动机最大马力197匹，发动机全系标配1.5L小排量发动机，最大马力110匹，平时更多还是以增程器的角色为主，发动机驱动为辅，这也是比亚迪这套混动的特点，毕竟比亚迪的技术优势还是在三电技术上，真正内燃机、底盘调校这些确实不是比亚迪的优势，否则早年的比亚迪销量也不会那么差了，当然逆向研发丰田的车型，底盘技术确实要多好也不太可能，因为本身丰田的卡罗拉、凯美瑞这些车型的底盘也并不好。

在配置方面，比亚迪驱逐舰05的表现也是保持够用的状态，以比亚迪驱逐舰05的低配版为例，还是可以给到了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动等功能，这些也是非常好用、实用的，像LED大灯、大尺寸屏幕、智能车机系统、皮质方向盘和座椅等等这些比亚迪驱逐舰05也都有，反正用户也不会觉得比亚迪驱逐舰05的低配版本功能不够，这一点还是延续了国产车的优势。

总结：

其实很明显了比亚迪驱逐舰05这款车基本上就是换壳后的比亚迪秦PLUS，对于用户来说选择比亚迪驱逐舰05的唯一理由应该就是比较喜欢比亚迪驱逐舰05的颜值并且愿意为了颜值多花几千元，也就是这样了，因为其他地方基本上是没区别的，而且秦PLUS在市场上早已经先入为主，所以比亚迪驱逐舰05的销量很难有太亮眼的表现。