标致历史—别人是造车才成有钱的家族，我们是家族有钱才造车的。

标致，法语Peugeot，这么念，“叵济”。标致是世界上最古老的汽车公司，没有之一。

虽然今日的标致没有了往日的辉煌，但是标致大爷么还是可以自豪的说一句，你们这帮都是靠造车才发财的，什么福特家族啊，保时捷家族啊，但是我标致家族，祖上就阔气，我们是有钱顺便造个车玩，没想到还造挺好，一造就是一百多年了。

这话着实不虚，标致家族企业成立于1810年，那时候福特还连个精子都不是。

然而，标致之所以神奇，并不是造车造的早，而是别人干过的行业，你无法跟今天的一个造车企业联系起来。

农民企业家

1725年时，法国处于波旁王朝的统治下，社会正处于历史变革的前期，那时起，标致家族就做起了磨坊生意，主营农产品加工，也就是比如加工奶酪之类的，妥妥的法国优秀农民企业家啊。

当时的法国还是个农业国，标致家族的生意做的那是风生水起，然而很快，社会的变革到来了，手工业和工业正在慢慢的崛起，这时，标致家族遇到第一个槛了，工业革命从英国传播到了法国。

农产品加工没以前挣钱了

怎么办？好在标致的大爷大婶们家底厚，一看现在农产品加工虽然不行了，但是织造业起来了啊，你看人对面的英吉利，那一个一个工厂起的，以前靠人，现在靠机器，机器嘛，咱有钱，买！造！搞！

就这样标致家族又扯起一家染坊，轻轻松松从人生小低谷昂走阔步走出来，这能力要是搁在今天，那就是擅长扑捉风口啊。

随着工业革命的进一步深入，标致家族的大聪明赫然发现一件事，这哪是工业革命，这是钢铁革命啊，你们做这些机器，哪样不要钢铁了。

接着灵动一机，标致家族直接把那仅用于维持的磨坊下决心关门了，给我改造，改成啥？

工业企业

刚说了呀，钢铁！铸造厂！

白话一点其实就是加工厂，客户要把钢材加工成啥，那咱就给客户整就结了，谁让咱站在工业革命的风口呢。这就相当于现在AI革命了，你家是卖算力的。

下面就给大家展示下这个时期标致的产品，哎呀，像展示文物似的。

标致咖啡研磨器，磨豆子的！美式的爬开，浓缩才是精华！

时至今日，标致咖啡研磨器还在继续制造和销售。

锯条，锯木头的

喜闻乐见的，工具箱套装

裙衬，19世纪贵妇人人必备

精致的缝纫机

销售至今的胡椒研磨器

工业消费品

标致家族正在迈向一个巅峰，当他们决定开始制造车后，更加加快了他们攀登到顶峰的速度。

1882年，靠着制造锯条和裙衬的经验，标致鼓捣出了自己的第一部车，呃，第一部自行车，“Le Grand Bi”，翻译过来就是，最好的自行车，有时候你不得不服，外国人都这么直接吗？

第一次造车，自行车。

标致的自行车最开始没有任何传动设备，完全靠前面的大轮子转动带着车身以及后面的轮子，很快标致家族里有位名叫阿尔芒的兄弟挺身而出，为自行车带来了链条，从此标致自行车风靡法国，业务蒸蒸日上，而此时，家族内部却产生了巨大的分歧。

兄弟分家

阿尔芒很早就对汽车产生了兴趣，第一辆标致汽车便是在阿尔芒的主导下设计生产出的三轮蒸汽动力汽车，于1889年生产，只做了四台。蒸汽动力十分笨重，需要很长的预热时间，阿尔芒并不满意。

随后1890 年，阿尔芒标致在与戴姆勒会面后，戴姆勒向他展示了自己的汽油内燃机，阿尔芒欣喜若狂，随之便购买了戴姆勒的许可，标致开始转向制造的带有汽油燃料内燃机的四轮汽车。这辆车比许多同时代车型更复杂，配备三点悬架和滑动齿轮变速箱。

在与戴姆勒合作造了近600部车后，阿尔芒跟自己的大哥，标致的共同管理者Eugène Peugeot彻底闹翻了，Eugène希望控制汽车的投入，聚焦在自行车上，留出资金，应对国外资本的恶意收购。自行车才是当时面对大众的消费品，而汽车只是极少数有钱人的玩具。

也就是说，你这东西好，但是商业模式不清晰

道不同不相为谋，好聚好散的标致两兄弟就此分家，阿尔芒成立了自己的标志汽车公司，但是由于未获得大哥的授权，标致汽车上不能出现代表性的狮子标志。

然而，Eugène很快就后悔了，工业革命带来了财富的快速增长，尤其是大洋彼岸的美利坚更是土豪倍出，标致汽车做出的型号，相比市场上的竞品，便宜，时尚，精致，尤其在1906巴黎车展上由布加迪先生设计的The Type BP1 Bébé。

这台漂亮的小车，价格只有一匹马那么贵，却能达到两匹马的速度，而且它还是第一部被引进中国的车，1907年，一个英国外交官将此车赠送给西藏当时的班禅喇嘛。

Eugène在认识到汽车市场带来的巨大经济效益后，很快他的标致公司开始生产带有狮标的汽车，而造车理念也都来自于阿尔芒此前的理念以及留下的技术。

尽管Eugène已经认识到了当初自己的判断错误，已有意识的开始想与弟弟修复关系，但是时不待人，还没等两人重新建立联系，Eugène便先走一步，带着遗憾离开了人世。

兄弟终究没有等到和解

阿尔芒感叹兄长的提早离开，也有心让标致汽车重回标致家族，在Eugène离开没多久后，阿尔芒便出资收购了标致兄弟公司，自己也退居二线担任董事长，让Eugène的三个儿子来负责标致公司的经营。

5年之后，阿尔芒与世长辞，将余辉留给了新公司的澎湃生机。

标致的巅峰即将到来

但是巅峰之前，往往是黑暗

1929年，标致推出了全新车型201，请记住这款车型，因为这是标致第一次将X0Y的规则用于自己的汽车命名。第一个数字代表系列，最后一个数字是此系列的款型排序，也就是你们现在看到的命名规则，例如308,3代表紧凑车，8代表目前是这个系列最新款的。

201被跟车标印刷在一起，并且以法国国旗的颜色排列。

然而本来被寄予厚望的201，却遭到了大洋彼岸那个国家的痛击，由美国引发的大萧条很快席卷了世界，法国车企也未能幸免，公司一度挣扎在死亡线上，最后幸运的保留住了公司。

在扛过经济危机后，标致正式开启了自己的数字人生，

1932年，推出3系列第一部车，301

接着，豪华定位的6系粉墨登场

稍晚一些时候，定位中档轿车的4系也推出市场。

就此，2 系，3系，4系，6系，构成了标致的产品矩阵，这一产品矩阵的框架，时至今日仍然影响着标致产品线的结构。

而浴火重生的标致，还未来得及享受胜利的成果，却即将迎来毁灭性的打击。

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