全新马自达CX-50：无插电混动，丰田技术独家进化

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近日，马自达正式发布了全新的CX-50混动版车型。作为今年的新品，该车采用了丰田的双擎混动技术，并属于不插电混动车型。在动力系统方面，马自达CX-50混动版搭载了一台丰田2.5L自然吸气发动机，并预计与E-CVT混动变速箱相匹配。

虽然是不插电混动，但在起步和低速状态下，电机系统能够提供助力，从而实现更强的综合输出和大幅降低的油耗数据。除了动力系统的升级，马自达CX-50混动版在外观设计方面并没有做太多改动，仍然保持着马自达一贯的魂动设计理念。

前脸配有独特的进气中网，车身侧面装饰着宽大的黑色防擦轮眉，车顶还配置了行李架，尾部的灯光设计更加立体，而其中的活动版本还特别配备了双排气管。随着中国汽车市场竞争的不断加剧，马自达推出混动版车型是顺应市场需求的一种举措。

对于消费者来说，这款不插电混动车型无疑是一个值得期待的选择。马自达CX-50混动版的亮相不仅体现了马自达对于环保和能源节约的关注，同时也展示了他们在技术创新方面的实力。

马自达CX-50行也

最低售价：14.48万起最高降价：1.50万

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相信随着这款车型的上市，马自达将进一步提升其在中国市场的竞争力，为消费者带来更多高品质、低油耗的车辆选择。马自达一直以来都以独特的车内风格而闻名，不过并没有过多追求大屏幕的科技感。

中控悬浮车机屏幕的尺寸并不小，但采用了带鱼屏的设计，因此实际显示面积并不算大。驾驶员正前方没有采用目前主流的数字液晶仪表，而是保持了相对传统的机械指针仪表。不过细节做工方面还是相当出色的，软包材质的用料也比较厚实。

最新亮相的车型尾部已经明显带有混动的标志，这可以视为朝着新能源大趋势迈出的一小步，算是一个转型过程。如果该车型上市后能够保持低调的价格定位，即使不能享受绿牌政策的优惠，也会有相当的吸引力。

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