不出事才怪，卡车行业还是卷起来了

现在的卡车行业，就像是肯德基曾卖过的一种食品——大饼卷万物，只要大饼够大，什么都可以卷起来。

卡车行业的现状也是如此，车企卷配置、经销商价格、用户卷运价，这么卷下去，早晚要出事。

价格战，在卡车行业一直存在，只是在年景好的时候，大家都有限度，反正需求旺盛，你不买别人买，价格没必要搞太低。然而，在这个需求被腰斩的年月，车企为大单、小单抢个头破血流，不但直接降价，而且首付款越来越少，之前就说过，有车企干脆让卡友交个两万块就把车开走，都不控制能不能还贷、想不想还贷的问题，这就是饥不择食了。

经销商的卷是为了活下去，这几年的卡车经销商都很焦虑，以前卖车还能挣点钱，现在卖车是卖一辆赔一辆，不卖又不行，要不销售员的工资谁开呀？销售员又不能全部裁掉，万一市场好起来，去哪找成熟的销售员去？经销商为了活着，促销一波接一波，为了向厂家要点政策跑断腿，为了清库存，一辆车亏掉几万块也忍了。有些人还寄希望于维保的收入，怎奈卡友修车养车很多都不去服务站，经销商都在迷茫：出路何在呀？

现在似乎到了卡车行业最难的时候，除了燃气车这几个月还算比较热销，燃油车销量实在是惨淡。让车企感到进退两难的是，有的地方又出现了超载横行的苗头，卡友对重载产品需求再次抬头，是按照政策生产合规车，还是根据卡友需求恢复重载产品的生产？这确实也是个问题，毕竟政策一直在变，但卡友对超载的要求不曾变，老老实实造车是没错，但在活都要活不下去的时候，有多少车企还会对需求无动于衷呢？

可以预见的是，接下来，不管是热销的燃气车，还是燃油车，亦或是处于上升势头的新能源车，都会经历一轮惨烈的价格战。这场战争会覆盖全行业，有些车企或许再也撑不下去了，毕竟，亏钱卖车这事，有些企业不能长期容忍，从社会层面也确实如此，一个企业亏钱，员工收入不能保障，没有足够的研发投入，产品就越来越不行，经销商没了信心，服务也很快就跟不上去了，这样的企业对行业的贡献在哪呢！

万能的卡友们，你们觉得哪些企业会在这一轮的洗牌中被洗掉呢？每人说出三家车企，坐等答案啊！