全球加速建设氢能高速

推动氢燃料电池汽车发展，除开展城市群示范外，还可进一步构建跨区域联通的氢能高速公路综合示范线，以重大示范工程建设加速燃料电池商用车跨区域推广应用。目前全球范围内已经有多个国家提出氢能高速建设规划，现盘点各国建设的代表性氢能高速如下：

国内篇

>>>河北保定至天津氢能高速示范线

10月，长城商用车氢能应用场景再次突破，由如果科技、未势能源、蚂蚁物流联合打造的首条“氢能翼展车跨省高速示范线”河北保定至天津氢能高速示范线正式投入运营。该线路的贯通，将逐步带动沿途高速公路制氢、加氢等基础设施网络建设，加速推进物流行业氢能车辆应用落地。同时，也将为汽车物流的低碳转型提供全新的参考范本。

>>>济青氢能及零碳高速公路

8月消息，山东高速集团正沿着济青高速推广“氢能及零碳高速公路”，并在济南、潍坊、淄博、邹平等沿线城市建设零碳或近零碳服务区。作为“氢进万家”科技示范工程的一部分，氢能高速及零碳服务区关键技术集成与示范项目由山东高速集团牵头，同样沿着济青高速沿线在济南、青岛、潍坊、淄博4市开展示范。山东高速表示，该项目的目标是“建设零碳氢能服务区不少于2处、可支持燃料电池车辆通行的高速公路连续里程不低于300公里(济青通道)、建设加氢站不少于6座”。

>>>氢能源沪甬城际物流干线

7月6日，氢能源沪甬城际物流干线实现首次示范运行：一辆标载49吨的氢能重卡从上海始发，行驶230公里后首次进入位于浙江宁波的中国石化镇海炼化加氢示范站。这标志着“上海—宁波”跨区域氢能物流干线常态化规模运输具备成熟条件，氢能重卡往返半径可从200公里增加到400公里，加速推动长三角地区氢能源重卡物流运输大动脉形成。

西安-韩城氢能物流走廊

2月8日，由两家氢能链主单位-旭强瑞公司及维纳氢能合作的 “韩城-西安城际氢能重卡运输测试运营”正式启动，路线从韩城出发，途径京昆高速、榆蓝高速、连霍高速、西安绕城高速到达西咸新区维纳-长庆加氢示范站加注氢气，将货物配送至咸阳市后返程，单程全长270公里。此次测试运营是陕西省首次燃料电池重卡城际长距离运输尝试，也是韩城、西咸新区两个示范加氢站的首度“牵手”，标志了西安-韩城氢能物流走廊进入实质性探索实施阶段。

国外篇

>>>澳大利亚氢能高速

2022年3月，澳大利亚维州、新州和昆州政府通力合作，将在休姆高速公路沿线建设至少4个加氢站，形成示范网络，并投入至少25辆氢动力卡车使用该网络进行长途运输。三地政府计划在2026年之前完成可再生氢燃料高速公路项目的开发，重点路段包括休姆高速公路、太平洋高速公路和内韦尔高速公路。

>>>德国氢能高速公路

2015年，由德国政府牵头，戴姆勒、法液空、林德气体、荷兰壳牌石油、法国道达尔等巨头共同组成了H2Mobility联盟，并与国家氢能和燃料电池技术组织（NOW）合作参与氢能基础设施的建设和运营工作。H2Mobility计划在汉堡、柏林、鲁尔、法兰克福、斯图加特、慕尼黑六大都市圈的主干道和高速公路上建成100座加氢站，以上六大城市圈各布局10座，其余40座布局在相邻城市之间，作为加氢站网络的连接站和目的地，形成环网状氢能高速公路。截至目前H2Mobility已经在德国运营了90多个加氢站，预计2030年将其网络进一步扩大到300个加氢站。

>>>美国加州氢能高速公路

加州氢能高速公路网络（CaH2Net）于2004年4月启动，该计划呼吁在全州范围内开展加氢站网络建设。氢能高速公路连接加利福尼亚州的洛杉矶、旧金山和萨克拉门托等城市。CaH2Net以蓝图计划的形式创建一个共同的愿景，细化了创建氢能高速公路的必要行动，为政府和工业界提供了指导，推动了最初的政策和资金投入，使燃料电池汽车走上了快速发展的道路。

>>>挪威“HyNor”计划

挪威氢能之路国家计划“HyNor”（Hydrogen Road of Norway，挪威氢能之路）旨在推动氢能源发展，构建基于氢燃料的清洁型社会交通系统。该计划提出于2003年，计划包括在挪威首都奥斯陆到西部港口城市斯塔万格之间建立一条全长580公里的“氢能高速公路”，并在高速公路上建设配套氢燃料基础设施，从而实现燃料电池汽车的高速运营。氢能高速公路途经奥斯陆、德拉门、卑尔根等7个城市，并在沿途建设了加氢站。