丰田美国氢燃料电池汽车销量2023年第三季度保持增长

今年可能是丰田氢销量创纪录的一年。

美国的氢燃料电池汽车市场（实际上是在加利福尼亚州，那里有批量生产的车型）上季度继续反弹，有可能迈向有史以来最好的一年。

根据氢燃料电池合作伙伴关系的数据，2023年第三季度，美国销售了966辆新氢燃料电池汽车（又名FCV或FCEV），比一年前增长了531%（基数较低） 153 个单位）。

氢燃料电池合作伙伴关系的燃料电池汽车销售数据来自 Baum and Associates。“销售数据基于经销商向零售或车队客户出售的汽车销量。”

Mirai

最低售价：73.80万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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这一结果打破了第二季度 1,076 辆的记录，考虑到可用车型数量实际上减少了，而且加油基础设施方面没有太大进展，这是一个有趣甚至令人惊讶的结果。

FCV 细分市场目前由一款车型主导——丰田 Mirai(图片|配置|询价)，本季度销量为 882 辆（同比增长 1,016%），而现代 Nexo 似乎正在走弱（第三季度销量为 68 辆）。其他型号（例如本田 Clarity 燃料电池）几年前已停产。

如果现代决定专注于全电动汽车并放弃 Nexo，那么丰田将在战场上孤身一人。

与此同时，加利福尼亚州的全电动汽车注册量高出 100 倍，每季度约为 100,000 辆左右（甚至不包括该国其他地区）。

2023 年第三季度氢能汽车销量（同比变化）：

总数：966（增长 531%）

制造商报告的 2023 年第三季度氢汽车销量（同比变化）：

丰田 Mirai：882 辆（增长 1,016%）

现代 Nexo：68 辆（下降 8%）

今年前 9 个月，新燃料电池汽车销量超过 2,700 辆，比去年同期增长 39%。

2023年第一季度至第三季度氢能汽车销量（同比变化）：

总数：2,767（增长 39%）

制造商报告的 2023 年第一季度至第三季度氢汽车销量（同比变化）：

丰田 Mirai：2,604 辆（增长 81%）

现代 Nexo：173 辆（下降 50%）

作为参考，2022 年 FCEV 销量超过 2,707 辆（同比下降 19%），这意味着今年将比 2022 年更好——可能是有史以来最好的一年。

截至本季度末，燃料电池汽车累计销量超过 17,700 辆（不包括退役车辆），比去年同期增长 25%。这个数字包括近 14,000 辆丰田 Mirai。

现在，我们很有可能在 2025 年看到第 20,000 辆氢燃料电池汽车的销售，但考虑到 10 多年的销售（自 2012 年以来）以及所有对氢的激励措施，这没什么值得庆祝的。