秦的驾驶感受

驾驶感受

(一)驱动方式。秦plUSDMI属于插电式混动车型，给我的感觉在车速低于75的时候发动机不参与直接驱动车轮，相当于纯电车的驾驶体验当车速大到75以上时，发动机会直接参与驱动车轮，此时相当于一台燃油车，行驶中驱动方式的转换根本感觉不到，通过查看车机图示才自沃

二)加速性能。这款车的驾乘体验相对于燃油车来说是非常好的，加速的平顺性是燃油车没法比的，电动机的大扭矩，带来的推背感也比较明显，百公里7.9秒的加速还是很够家用的。

(三)静谧性，在ev模式下，与纯电车相同，行车非常的安静，在hev模式下，发动机参与发电时的噪音与燃油车差不多

(四制动与动能回收，与燃油车不同的是，秦uSDMI有能量回收系统，行车中收起电门踏板，能量回收系统会工作，所以此时即使不踩刹车，也会在一定程度上降低车速，目前我都是动能回馈设置为最大，在平时用车中相比于燃油车，踩刹车踏板的时间会少很多，最开始开的时联有些不太适应，不过适应过后，感觉确实是很舒服的，很多时候都是靠能量回收系统来降低车速，然后在车速降为比较低且需要停住车辆的时候踩一下刹车