中国市场逐步放弃燃油车，Stellantis集团的真爱是新能源汽车

放弃燃油车，Stellantis集团的真爱是新能源电动车！

10月26日，Stellantis集团宣布投资约15亿欧元（约115亿元人民币）收购零跑汽车约20%的股权。

最近Stellantis集团的新闻不断，我们看几条吧。

裁员： 当地时间10月24日，受UAW罢工影响，Stellantis也顶不住成本压力，宣布额外裁员525人 罢工风波以来已累计临时裁员2045人。

甩卖神龙资产，走轻资产模式：10月19日，东风集团公告称，东风集团与神龙公司签订了《资产转让协议》，同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产。东风集团与Stellantis集团对神龙公司的治理模式保持不变，中法双方股比保持不变，中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议，一如既往地支持神龙公司可持续发展。

10月18日，Stellantis在一份新闻稿中发表了如下声明：“鉴于美国汽车工人联合会(UAW)罢工不断升级，导致公司成本急剧上升，因此我们不得不取消原计划于2024年1月在内华达州拉斯维加斯举行的CES 2024展览和演示计划。”

基本很明确了，Stellantis内忧外患，受罢工影响停产，成本增加。

在新能源汽车领域缺乏竞争力，投资中国新能源汽车变成最快成本最低的选择了。在燃油车领域战略收缩，体面退出自己干是最好的选择，这就不难理解为什么神龙变成轻资产模式了。

我们来看下零跑汽车！

2023 年9月销量15,80辆；同比增长43%，环比增长30%。

零跑同比和环比都取得了比较大的增长，零跑9月的降价促销还是立竿见影的。零跑汽车9月1日宣布，即日起至9月30日，T03系列车型享至高1万元官方补贴，起售价低至4.99万元。

零跑8月同比增速13.2%,环比增速出现了下滑1%; 估计新能源汽车的价格战还会持续。

通过降价获取销量的零跑，现金流也吃紧，

截至2023年9月30日，零跑汽车的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为人民币116.3亿元；经营活动产生的现金流净额为14亿元；自由现金流为10.18亿元。

看到零跑支出账单。随着新能源汽车的价格战持续，零跑汽车的现金储备116.3亿也不够亏多久，输血是必须的动作。

受此消息影响，零跑汽车（链接）今日股价高开低走，收盘价为32.8港元，较盘中最高价暴跌超20%。

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估计资本市场觉得零跑变成代工厂商了，失去了自主发展权吧。等于大股东卖身了。

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