改款后销量明显上升，新款几何E产品力解析

在城市代步车竞猛烈的市场，比亚迪的海鸥、五菱的缤果以及众多价格更低的微型车以其显著的销量吸引了大众的眼球。然而，在小型纯电SUV的行列中，几何E却依然立足。虽然这款车的销量并不引人注意，但在小型SUV销售排行榜上它的位置却颇为靠前。尤其是经过最近一次升级优化之后，几何E的销量在近几个月内呈现上升的趋势。所以，接下来我们将针对目前在市场上销售的几何E进行评析，看看它的产品实力究竟如何。

首先，我们来看看改款之后的这款几何E，在动态表现上，它仍然搭载了一台60kW的驱动电机，因此，这款车的定位仍然是城市代步，并不会为你提供过于出色的动力体验和加速感。而在续航能力方面，几何E提供301公里和401公里两种选择，快充模式也是标配。但需要注意的是，如果你的充电环境不太理想，建议选择401公里续航版本。另外，几何E使用的是磷酸铁锂电池，在冬天时，续航能力会有较大的折损。

至于驾驶体验，几何E的电流声相对较大，胎噪也明显。不过，几何E在同价位车型中的底盘质感是相当出色的，无论是在小颠簸路面还是起伏较大的路段，它都可以很好地过滤震动。然而，通过大幅度的减速带时，你还是会感受到较大的冲击。

吉利几何E萤火虫

最低售价：5.98万起最高降价：0.70万

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谈到外观设计，几何E采用了贯穿式的大灯组，这种分体式设计使得大灯组被集成在前杠的两侧，这对于同价位的车型来说，无疑是非常前卫的设计。值得一提的是，只有顶配版才配备贯穿式大灯组，而且它并不是日行灯,而是示宽灯，需要手动开启才会亮起。

除了这些，升级后的几何E还采用了半隐藏式的门把手设计，车身配色也更偏向于年轻市场，而且还推出了粉色车身以吸引女性消费者。车尾顶部的镂空式的扰流板，进一步展现了几何E的年轻运动的特点。

内饰方面，几何E的座椅材质选用了婴儿级别的生态材料，因此，新车的内饰异味并不明显。另外，一体式双联屏中控布局和全新的怀挡式换挡机构也为车辆增加了科技感。尽管其后排腿部空间不算拥挤，横向宽度还可以，但后排座椅相对较短，长时间乘坐可能会有些不适。

尽管几何E的乘坐体验只能算一般，但其在储物能力上却有出色的表现。整车共有33处储物格，后排座椅下方还有隐藏式储物盒，后排座椅放倒后，后备厢可以容纳12个20寸的行李箱。

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总的来说，尽管小型SUV市场竞争激烈，但几何E在经过升级优化后，无论在外观设计、内饰布局还是底盘调校上，都展现出良好的表现，十万级别的纯电代步车里，它无疑是一款不错的选择。那么，对于几何E的整体表现，您有什么看法呢？欢迎在评论区留言。