二手车企业倒闭 一度火爆的生意不吃香了 相关公司被曝丑闻

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中研网

近日公布的数据显示，日本二手车行业倒闭企业数量大幅增加。与此同时，二手车价格也明显回落。造成这些变化的原因是什么?

记者来到日本千叶县西部的一处港口附近，距离东京市区大约一个半小时的车程。这里是日本首都圈地区重要的二手车集散地之一。近日公布的调查数据显示，截至上月，今年日本二手车行业已有57家企业倒闭，超过了去年全年的总数，市场调查公司预计，到今年年底这一数字很可能增加到约10年来的最高值。

前两年由于芯片不足引发新车减产，不少日本消费者把目光投向二手车，二手车市场一度出现火爆行情，部分车型售价甚至超过了新车。但随着新车生产逐渐恢复正常，二手车需求开始出现回落。数据显示，今年9月日本二手车平均成交价格同比下降了12%，连续3个月低于去年同期。

此外，日本最大的两家二手车交易公司近期相继被曝出丑闻，包括隐瞒事故车辆维修信息、恶意砸车抬高修理费等，给行业整体形象带来了恶劣影响。这也由此引发了日本消费者对二手车行业的不信任，导致需求进一步回落。

就在日本国内需求萎缩的同时，二手车出口也因为日本强化对俄罗斯制裁而受到影响。日本国内的二手车有三成出口到海外，其中俄罗斯在海外市场中占到大约20%，仅去年对俄出口量就超过20万辆。

今年8月，日本强化对俄制裁，大幅限制二手车出口范围，这一措施给日本企业带来了负面影响。据日媒报道，部分二手车交易商对俄出口订单从之前的1天200份骤减到不足10份。

此外，有俄罗斯媒体估算，限制二手车对俄出口，每天将给日本商家造成1亿日元(约合人民币482万元)的经济损失。日前，商务部外贸司针对《二手车出口有关事项的公告(征求意见稿)》，面向社会公开征求意见。

二手车出口有关要求和程序

《征求意见稿》规定，出口许可证为“一批一证”，出口企业可在许可证申请表上同一商品编码项下最多申请20辆二手车。

《征求意见稿》还列出了禁止出口的二手车情形，包括：达到《机动车强制报废标准规定》规定的报废标准的车辆以及距规定报废期限使用年限一年以内(含一年)的车辆;

在抵押期间或者处于海关监管期内的车辆;在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆;通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆;

发动机号码、车辆识别代号或者车架号码与登记号码不相符，或者有凿改迹象的车辆;走私、非法拼(组)装的车辆;车辆法定证明、凭证不全的车辆;检测结果不合格的车辆;道路交通安全违法行为和交通事故未处理完毕的车辆;其他法律法规禁止交易、出口的车辆。

2023年4月全国二手车市场交易量

据中国汽车流通协会发布的数据，2023年4月，全国二手车市场交易量146.41万辆，交易量环比下降6.59%，同比增长33.03%，交易金额为903.92亿元。

2023年1-4月，二手车累计交易量573.85万辆，同比增长15.23%，与同期相比增加了75.84万辆，累计交易金额为3611.40亿元。

从车型结构来看，4月份，乘用车和商用车环比均出现较为明显的下降。乘用车环比下降6.63%，商用车环比下降7.42%。

乘用车方面，4月基本型乘用车共交易86.64万辆，环比下降6.87%，同比增长33.16%;SUV共交易18.78万辆，环比下降5.85%，同比增长32.22%;MPV共交易8.96万辆，环比下降6.22%，同比增长40.97%;交叉型乘用车共交易2.80万辆，环比下降5.73%，同比增长8.86%。

商用车方面，4月客车8.83万辆，环比下降8.83%，同比增长13.27%;载货车12.25万辆，环比下降6.38%，同比增长38.70%。

根据中研普华研究院《2023-2028年二手车交易行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

新排放标准将实施影响二手车市场

5月8日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》(以下简称公告)。公告明确，自2023年7月1日起，在全国范围内全面实施国六b标准阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

今年3月，湖北汽车市场掀起降价热潮，促销信息铺天盖地而来，将近40家汽车品牌卷入价格混战中。然而，与新车市场竞争的激烈程度相比，二手车市场的表现要稍显“安静”。

瓜子二手车近日发布的《2023降价潮下二手车价格趋势报告》显示，2023年4月，新车市场在经历为期一个月的价格战后，线上二手车的成交价单价环比下降了800元。

根据中国汽车流通协会数据，今年4月的第三周，二手车市场日均交易量6.23万辆，环比上涨11.29%，市场景气度逐渐回升。中国汽车流通协会表示，近期车展等线下活动的恢复，能够全面活跃市场气氛并加速聚拢人气，二手车商置换出的车源也相对丰富。

但总体来看市场压力依然较大，新车市场的降价对二手车的影响犹在，如果二手车商们不调整价格，可能会导致二手车市场的交易量和价格都下降。中国汽车流通协会表示，2023年是各项政策全面落地的一年，二手车市场有望全面恢复应有的活力，二手车交易量有望冲击2000万辆大关。

近年来，我国政府部门先后出台了一系列促进二手车行业发展的政策。2021年，实行二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”;2022年，全国取消国五二手车限迁政策落地;2022年10月，转移登记单独签注以及核发临时号牌等政策开始实施，形成了一套推动二手车行业发展的政策组合拳，从国家层面上持续推进二手车市场不断流通。

“新政策通过调整二手车经营主体结构，将过去以个人之间交易为主转变为以企业化经营为主，鼓励规模化、规范化经营，有利于我国二手车市场健康发展。

二手车限迁的取消以及商品属性的落地，市场将沿着规模化、规范化、品牌化方向发展，二手车消费环境逐渐优化，广大消费者对二手车消费的疑虑也会逐渐消失，二手车市场活跃度将成倍提升。”中国汽车流通协会会长助理罗磊表示。

中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，近年来，商务部等部门持续推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。按照发达国家二手车与新车交易量的比例，我国二手车市场还将继续发展，同时也将带动新车市场、二手车出口的共同发展。

我国汽车产销量同比稳步增长

中国汽车工业协会发布数据显示，2023年4月，中国汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别增长76.8%和82.7%。

2023年1-4月，汽车产销分别完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。4月，中国新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长超过110%，市场占有率达到29.5%。2023年1-4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。

从中国汽车工业协会获悉，今年1至4月，我国汽车产销量分别达835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。据中汽协副秘书长陈士华介绍，4月份，我国汽车产销量分别达213.3万辆和215.9万辆，环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别增长76.8%和82.7%。

中汽协数据显示，1至4月，我国新能源汽车产销量分别达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%。

当前，多重因素叠加，汽车工业稳增长任务依然严峻，需要稳定和扩大汽车消费的有效政策持续提振。宏观经济的平稳运行，有望助推汽车市场消费需求进一步释放。

《2023-2028年二手车交易行业市场深度分析及发展策略研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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