采用2+2+3座椅布局，综合油耗才5.7L，赛那是家用MPV首选？

有一种车型，她在满足家庭出行需求的同时，又能给予驾驶者一定的驾驶乐趣，这就是中大型MPV。在这个类别里，丰田赛那(图片|配置|询价)因其卓越的产品实力，往往是消费者的首选。但在同样的赛场上，别克GL8 ES也表现出色。那么，赛那是否足以胜任这场比拼呢？

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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我试驾了价格为33.38万元的2023款 赛那双擎2.5L豪华版。从外观来看，赛那的设计理念非常简洁大方，这正好符合家用MPV的要求。车身的前脸、侧面和尾部均采用简约设计，以此来突出豪华感。车身的尺寸为5165mm长，1995mm宽，1765mm高，轴距为3060mm，与别克GL8 ES的轴距尺寸3088mm相差不大。

赛那的内饰设计颇具温馨感，双色设计使得整个车内显得十分时尚。三幅式多功能方向盘，包裹在真皮之内，上下+前后均可调节。中控屏虽然尺寸略小，但确实非常实用。支持CarPlay/CarLife/Hicar等智能互联功能，更是弥补了车机自身软件的不足。

在辅助操控配置方面，赛那配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等。对于一款超过5米的中大型MPV来说，这些配置非常有帮助。主动安全方面，赛那搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等，这些可以在一定程度上提高乘客的安全性。

车内的座椅布局为2+2+3，第二排座椅可以纵向滑动，两个座椅之间的空隙较大，非常便于第三排乘客进入。第三排的坐垫高度也做得比较好，对成年人的腿部支撑是足够的。再加上后备厢可以全平放倒，行李舱容积可以由525L扩展至2112L，这无疑为家庭出行提供了极大的便利。

动力部分，赛那配备了电混双擎，相比别克GL8 ES的48V轻混系统，更符合现代节能减排的趋势。赛那搭载的2.5L自然吸气发动机，最大功率139kW，喝92#汽油；同时搭载134kW的前置永磁同步电动机，整体动力强劲。WLTC百公里综合油耗只有5.71L，对一个中大型MPV来说，这是非常低的。

试驾过程中，赛那的表现也相当稳健。电动机的动力输出平顺，发动机的介入也恰到好处。悬挂系统则使得车身在通过路面减速带时的起伏感减小，乘坐舒适性得到了保障。虽然车身长度超过5.1米，但驾驶起来仍然感觉稳健，底盘紧致。方向盘手感轻盈，视线良好，驾驶在弯道和拥堵路段也能轻松应对。

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结论是，赛那以其大气动感的外观，温馨时尚的内饰设计，舒适的乘坐空间，以及省油的混动系统，确实是一个产品力非常强的家用MPV。与定位为“宜商宜家”的别克GL8 ES相比，赛那在乘坐空间和混动系统上具有明显的优势。然而，赛那的中控屏尺寸相对较小，是需要改进的地方。除此之外，赛那无疑是一款值得考虑的家用MPV。