四十多W的奔驰E级连个无钥匙进入、电尾门也没有，这如何说得过去

你是否在为车辆无法便捷地舒适进入而烦恼？是否在为尾门无法轻松开启而郁闷？如果只是一台普通车型，没有这些配置也就忍忍了，但是作为一台四十多W的奔驰豪车，在商场停车场时还要用手去开后尾门，在寒冷的冬天还在找钥匙去开门，那种心理的落差感可想而知，看笑话的是别人，尴尬的却是自己。

本期迈卡库老刘（mccyxr）给大家介绍的就是一台22款奔驰E260轿车，既能做日常的商务接待，也能满足家用出行。只是可惜的是，即使贵为四十多W的奔驰E260，连无钥匙舒适进入和电尾门也没有，对比一些普通车型，实在有些说不过去。

而本次升级的就是将双门无钥匙进入、电动尾门这两个配置补充完善。原厂电尾门需要更换后面的开关饰板，加装电机、控制模块、缓冲电机等。

22款奔驰E级(图片|配置|询价)虽然采用了最新款的鸥翼式触摸方向盘，不过内饰还是经典的W213风格，双连屏显示器，没有像新款C级和S级那样做全新的设计改版，当然后续W214的全新一代E级将有更加亮眼的展现。

无钥匙进入功能实用，你只需携带智能钥匙，靠近车辆时，轻轻一拉即可进入车内。这种功能不仅方便了用户，还提高了车辆的安全性，避免了因丢失钥匙而导致的安全风险。安装无钥匙进入需要更换带触摸感应门把手、天线及控制模块等。

原车尾门还是那种手动按压的方式，非常不方便，也显得不够高级。

升级后的无钥匙进入门把手外侧触摸感应是锁车，内侧感应解锁，在寒冷的冬天，你无需将手伸进冰冷的口袋中寻找钥匙，只需轻按车门把手即可解锁车门。

原车主驾驶位的后尾门开关之前只能打开后尾箱，不能关闭尾门，在升级了电尾门后就可以很方便地实现开启和关闭后尾门了。

后备箱用电机做牵引，拉升后尾门的开关，同时缓冲电机也会在关闭电尾门时做拉动，吸住尾门，得到更好地封闭。

电动尾门可以让乘客轻松地开关后备箱，而无需费力地手动操作，特别是在携带重物或双手都拿着东西的情况下，电尾门更是显得不可或缺。电动尾门的开关方式也丰富了很多，既可以用智能钥匙进行开关、也可以通过主驾驶位开关在车内开关门，而尾门上的按键也让开关尾门更加得心应手，奔驰E级的豪华也才能更加实至名归。