距2023年结束不足70天，各车企发起了最后冲刺

对2023年过去9个月总结的一个关键词就是卷。2023年，从特斯拉的降价开局，雪铁龙C6加入降价后，引爆了车市的降价潮。随后，长安，吉利，比亚迪，以及一众的合资车企，都加入了降价促销大潮中。一向价格坚挺的丰田，本田，也是2-3万，甚至更大力度的优惠。

对于2023年，也是中国品牌的突破年，新能源越野车崭露头角，百万级的国产越野SUV，仰望U8上市，不只是填补国内车企空白，更是颠覆性的重新定义越野车，而比亚迪方程豹豹5，也让越野变得简单。搭载华为高阶智驾ADS2.0的问界M7，阿维塔11等车型也变成香饽饽。车机从汽车的可有可无的附属品，变得更为重要，甚至是决定性的位置。

长安启源作为一个全新的品牌，马不停蹄的发布了两款新车，启源A07和启源A05，一款是中大型轿车，一款是紧凑型轿车。这两款车给我的感觉就是，性价比非常高。

先说启源A07，定位为中大型轿车，轴距2900，车宽1910，车长4905，售价15.59万-17.69万，纯电版车型售价是16.69万-17.69万，续航515km；增程版售价是15.59万-17.59万，纯电续航200km。而同级别的比亚迪汉的售价是18.98万起。当然，比亚迪在新能源领域，各方面都有优势，但对于代步车来说，相差的3万多，不算小金额了。

再说一下启源A05，可以理解成是逸达的新能源版，启源A05的车身尺寸4785/1840/1460，轴距2765，有续航70km和145km两个版本。我当时的预测的售价是9万-10万区间。最终上市价格是8.99万-13.29万，大大超出了我的预期，也看得出来长安为冲刺全年目标的决心。

奇瑞艾瑞泽5，售价5.99万-7.59万，这款车的性价比，自然不用多说。只可惜全系都是自吸发动机，如果有增压动力可选的话，销量会更高。

而其他的，像岚图FREE，艾维塔11，问界M7，新款上市后，价格都降低了好几万，而搭载的功能和配置，更新更丰富，算是加量又降价。这一切，都是为了保持销量，保证市场份额。现在的国内车市，没有哪家说是轻松的，都很卷。