混动也可以“不同一般”，荣威D7 DMH发电高效值得期待！

你了解荣威D7 DMH(图片|配置|询价)这款车吗？它全新一代DMH超级混动系统给我留下了深刻的印象，同时更让人印象深刻的是它的4.6升/100千米的超低油耗续航表现。作为一款被上汽集团寄予厚望的混合动力车型，也许是为了不断将其完善，荣威D7 DMH被全面赋能，上汽集团这次是多年磨一剑，带着全新一代DMH超级混动系统杀入新能源市场，想在未来上演"厚积薄发"的精彩戏码。下面就让我带您一起深度地了解它吧。

优秀的动力系统
此前，在2023年混合动力汽车极限挑战赛上这款车的测试表现非同一般，所以，本篇文章直接进入荣威D7 DMH的动力技术解析和技术部分，感兴趣的朋友可以多多关注一下这款新能源车。
荣威D7 DMH采用了上汽集团全新一代DMH超级混动系统，由行业内首创的总成大脑PICU、高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动专用变速箱共同构成，让荣威D7 DMH能按照工况匹配最优的工作模式，达成混动的全速域、全场景的智能与高效率。

亏电油耗单项冠军
在发动机方面，上汽集团目前主推的高效的1.5L混动专用发动机自然是荣威D7 DMH获得优秀动力表现的功臣之一，不但强悍有力且同时保持了较好的燃油经济性。
据悉DMH超级混动系统运用了业界前沿的双电机混动控制策略组合，插电式混合动力，所以在混动的模式下理论上系统90%使用纯电动模式，10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式，这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗，在纯电动模式下，它可以驱动车辆行驶125km，它同时还作为一台发电机，在车辆减速和制动时来回收能量给电池组充电。而该混动系统在2023年混合动力汽车极限挑战赛上以4.6升/100千米的超低油耗力压所有参赛车型，让荣威D7 DMH荣获亏电油耗单项冠军。

未来表现值得期待
上汽集团给出的全新一代DMH超级混动系统是一个很令人惊讶的混动系统，要知道市面上车型的成绩少有这种水平的。同时，燃油消耗量更低代表后期使用成本更低，消费者经济性更有保障，也让我对这套全新一代DMH超级混动系统的未来表现十分感兴趣。
通过观察混合动力车型文章的评论可以发现，荣威D7 DMH是上汽集团拥护者们呼声很高的一款车型，同时它也代表了上汽集团在混合动力车型上的最新技术水平。上汽集团通过荣威D7 DMH所展现出来的很多技术理念都具有一定的先进性，一款真正的好车就应如此，不仅仅要有好的理念，更要从每一个细节扎扎实实地做好。