清研科普 | 电动车除了加速快，还有什么优势驾驶体验？

作者：张抗抗

小编经常能看到大家讨论电动车的加速很优秀，那纯电汽车除了在加速方面对比汽油车有优势，还具备哪些存在优势的驾驶体验呢？

带着这个问题，小编找到了研究院的专家，专家微微一笑：“有些人说电动车只有「加速快」，但操控或驾驶质感不一定好。更早的时候，电动车甚至连「加速快」都做不到。例如2011年左右，我在读博时的一个油改电项目，电机功率只有50kW，0至50km/h加速时间都要六七秒，0至100km/h加速时间就要奔着十几秒去了。”

“不过”，专家补充道：“这已经是十年前的事情了，现在不一样了。大部分电动车都已经把加速性能、平顺性做得很好。下面我们就盘点一下，现在的电动车除了「加速快」，还有什么驾驶体验？”

一、不一样的加速快

油车也有加速快的，比如凯迪拉克零百加速7.3秒，也接近小鹏P7的6.7秒了。

如果两辆车的零百加速相同，那电车与油车的加速快有何不同呢？

• 前段更快：电车0-70km/h的前段加速更快，后面会弱下来。恰好，这是咱们开车最常见的工况。
• 响应更快：踩下就有动力，红绿灯起步时占了零点几秒的便宜。当然，油车也可以达到相似的效果，但需要预判绿灯提前踩。
• 噪声更小：电车轻踩重踩，车里边的噪音差不多，不知不觉就开快了。油车的话，会有明显的发动机噪音，有人喜欢这种声音。但相信我，听多了，你还是会喜欢安静一些的环境。
• 成本更低：20公里的国道会有十来个红绿灯起步的机会，如果次次踩到底，油耗直接飙上一个新的档次。至于电动，电耗当然也会高，但电便宜啊！古代的时候，农民和地主都能吃上肉，但农民过年才吃肉与地主天天吃肉，能一样吗？

二、平顺性更好

燃油车的两大件是发动机与变速箱，都很重要。变速箱对驾驶的影响更大，更重要一些，所以车企都孜孜不倦地优化变速箱，力争做出一个满分的变速箱。

咱们可以想一下，满分的变速箱应该有什么表现? 大概是这样吧：传动效率高，就像没有变速箱一样；换档平顺，动力无中断，就像没换档一样；体积小，随便布置到车里哪个位置都行。

满分的变速箱，不就是没有变速箱吗？

电车恰恰做到了这一点，没有变速箱，所以相当于配备了一个价值百万的满分变速箱。早期消费者突然得到一个百万变速箱，那车的转向操控方面有些缺点，也就可以忍了。

三、响应快且线性

燃油车的油门与动力响应之间有一个延迟，这个延迟会让车主花费更长的时间来学习适应，才能达到收放自如的水平。

一些家庭给女主人或老人买的电动车代步，他们开了半年之后车技大涨，回到男主人的油车上反而会嘲笑他开得太肉。这个现象非常常见，原因就是电车响应快且线性，所以就算平时不怎么琢磨驾驶的车主，也会收放自如，更容易体验到“驾驶乐趣”。

小编听完以后懂了：电车不仅具有燃油车高端动力的特性——加速快，还具有更好的平顺性和更快的响应。

参考链接：

[1] Kawamura H , Ito K , Karikomi T , et al. Highly-Responsive Acceleration Control for the Nissan LEAF Electric Vehicle[C]// 2011.