简介：研究院致力于推进高校科研成果产业化。
清研华科新能源研究院
作者：张抗抗小编经常能看到大家讨论电动车的加速很优秀，那纯电汽车除了在加速方面对比汽油车有优势，还具备哪些存在优势的驾驶体验呢？带着这个问题，小编找到了研究院的专家，专家微微一笑：“有些人说电动车只有「加速快」，但操控或驾驶质感不一定好。...查看全文
作者：张抗抗听闻有同事计划买车，在苦恼选择后驱还是前驱呢？小编不由得起了疑惑，对于普通家用车来说，前驱和后驱这两种驱动形式，在日常驾驶中能感受出来区别吗？带着这个问题，小编找到了研究院专家，专家微微一笑：“这当然能够感受出来，而且区别很大。...查看全文
小编了解到中保研近期公布了多款车型的碰撞测试成绩，这个成绩的含金量如何，是否可以作为消费者选车时的一个参考呢?...查看全文
常听到有人讨论不同的电池电芯封装方式，比如说特斯拉的4680是圆柱电池，宁德时代主要是方形电池，而孚能主要是做软包电池。那这动力电池电芯三种封装方式「方形、圆柱、软包」的优缺点各自是什么呢？ 带着这个问题，小编请教了研究院的专家。...查看全文
作者：张抗抗最近，小编看到一个新名词：「混动专用发动机」。这不禁让小编有点迷惑，混动技术不就是把传统发动机装配到混动系统中吗，怎么还有「混动专用发动机」呢？带着这个问题，小编请教了研究院的专家。他微微一笑：“结合几个例子，我给你分析一下。...查看全文
自2020年以来，国产自主品牌纷纷推出了自己的混动技术:比亚迪推出了 DM-i、吉利推出了雷神、长城有了柠檬 DHT。...查看全文
四五年前，电动车续航只有四五百公里，比油车续航要短很多。那时候大家有里程焦虑，小编完全能理解。可如今，电动车都突破 800 km 续航了，为什么还会存在用户里程焦虑呢？带着这个问题，小编请教了研究院的专家。...查看全文
作为电动车车主，每当电量比较低的时候，小编就会习惯性打开ECO节能模式。然而，ECO模式真的能节能吗？还是说不过是一种心理安慰呢？图1. 汽车上的ECO按键带着这个问题，小编请教了研究院的电池专家。...查看全文
作者：张抗抗很早之前，汽车界研究Brake by Wire、Steer By Wire，也就是线控制动与线控转向。后来逐渐变成X by Wire，即万物皆可线控，比如：线控换挡、线控油门和线控悬挂。...查看全文
本文仅代表作者观点，不代表研究院官方观点。✦✦ ✦其实小编一直相信新能源车对于碳中和有着重要意义。直到有一天，小编看到国际能源署的一张图[1]：全球碳排放中，属于交能领域的只有25%，去掉飞机、去掉轮船，剩下的才是汽车，又能占多少比例呢？...查看全文
小编的回答很简单:就是把发动机、变速箱换成了电池、电机嘛，其它部分倒是差不多，那么冷却系统肯定也差不多啊!...查看全文
作者：张抗抗以前电动车讲电池，也就区分一下三元锂与磷酸铁锂。如今概念越来越多了，什么CTP、CTC、CTB技术，听起来有点关系，又不知道区别是啥，搞得小编头都大了起来。带着这个问题，小编请教了研究院的电池专家。专家微微一笑，说这其实很简单。...查看全文
小编近期对特斯拉2020年提出的4680电池起了兴趣，迫不及待找到研究院的专家了解4680电池的相关知识。专家微微一笑，给小编讲解起来：4680电池是以尺寸命名：直径46mm、高度80mm的圆柱体。...查看全文
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