简介:研究院致力于推进高校科研成果产业化。
清研华科新能源研究院
作者:张抗抗小编经常能看到大家讨论电动车的加速很优秀,那纯电汽车除了在加速方面对比汽油车有优势,还具备哪些存在优势的驾驶体验呢?带着这个问题,小编找到了研究院的专家,专家微微一笑:“有些人说电动车只有「加速快」,但操控或驾驶质感不一定好。...查看全文
作者:张抗抗听闻有同事计划买车,在苦恼选择后驱还是前驱呢?小编不由得起了疑惑,对于普通家用车来说,前驱和后驱这两种驱动形式,在日常驾驶中能感受出来区别吗?带着这个问题,小编找到了研究院专家,专家微微一笑:“这当然能够感受出来,而且区别很大。...查看全文
小编了解到中保研近期公布了多款车型的碰撞测试成绩,这个成绩的含金量如何,是否可以作为消费者选车时的一个参考呢?...查看全文
常听到有人讨论不同的电池电芯封装方式,比如说特斯拉的4680是圆柱电池,宁德时代主要是方形电池,而孚能主要是做软包电池。那这动力电池电芯三种封装方式「方形、圆柱、软包」的优缺点各自是什么呢? 带着这个问题,小编请教了研究院的专家。...查看全文
作者:张抗抗最近,小编看到一个新名词:「混动专用发动机」。这不禁让小编有点迷惑,混动技术不就是把传统发动机装配到混动系统中吗,怎么还有「混动专用发动机」呢?带着这个问题,小编请教了研究院的专家。他微微一笑:“结合几个例子,我给你分析一下。...查看全文
自2020年以来,国产自主品牌纷纷推出了自己的混动技术:比亚迪推出了 DM-i、吉利推出了雷神、长城有了柠檬 DHT。...查看全文
四五年前,电动车续航只有四五百公里,比油车续航要短很多。那时候大家有里程焦虑,小编完全能理解。可如今,电动车都突破 800 km 续航了,为什么还会存在用户里程焦虑呢?带着这个问题,小编请教了研究院的专家。...查看全文
作为电动车车主,每当电量比较低的时候,小编就会习惯性打开ECO节能模式。然而,ECO模式真的能节能吗?还是说不过是一种心理安慰呢?图1. 汽车上的ECO按键带着这个问题,小编请教了研究院的电池专家。...查看全文
作者:张抗抗很早之前,汽车界研究Brake by Wire、Steer By Wire,也就是线控制动与线控转向。后来逐渐变成X by Wire,即万物皆可线控,比如:线控换挡、线控油门和线控悬挂。...查看全文
本文仅代表作者观点,不代表研究院官方观点。✦✦ ✦其实小编一直相信新能源车对于碳中和有着重要意义。直到有一天,小编看到国际能源署的一张图[1]:全球碳排放中,属于交能领域的只有25%,去掉飞机、去掉轮船,剩下的才是汽车,又能占多少比例呢?...查看全文
小编的回答很简单:就是把发动机、变速箱换成了电池、电机嘛,其它部分倒是差不多,那么冷却系统肯定也差不多啊!...查看全文
作者:张抗抗以前电动车讲电池,也就区分一下三元锂与磷酸铁锂。如今概念越来越多了,什么CTP、CTC、CTB技术,听起来有点关系,又不知道区别是啥,搞得小编头都大了起来。带着这个问题,小编请教了研究院的电池专家。专家微微一笑,说这其实很简单。...查看全文
小编近期对特斯拉2020年提出的4680电池起了兴趣,迫不及待找到研究院的专家了解4680电池的相关知识。专家微微一笑,给小编讲解起来:4680电池是以尺寸命名:直径46mm、高度80mm的圆柱体。...查看全文