极速体验！零跑C01欢迎试乘试驾！

零跑汽车重磅车型C01增程：打破纯电续航瓶颈，重新定义超级增程零跑汽车的最新车型C01增程于9月20日首次亮相并同步上市。作为零跑汽车基于“纯电+增程”双动力战略的第二款增程车型，C01增程旨在满足用户多场景出行需求，通过超长纯电续航重新定义超级增程。搭载大容量电池的C01增程提供了最长316km的超长纯电续航，解决了出行续航焦虑的问题。此外，C01增程的外观设计延续了零跑汽车一贯的纯电自然美学外观与科技创新结合的设计风格，并新增了冰川蓝外观。车辆前脸采用了时空胶囊图形的无边界上格栅设计，营造出更宽更有层次的视觉感受。与其他搭载小电池的增程车型不同，C01增程的大容量电池能够进一步延长纯电续航里程，实现纯电续航最长316km，是同级中纯电续航最长的增程车型。基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，零跑发现超过50%的车主的周均行驶里程小于200公里。

因此，以每天40公里的通勤需求及日常续航损耗估算，316km的续航能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤需求，也能够解决缺乏家装充电桩条件的新能源用户痛点。除了优异的纯电续航能力，C01增程还具备纯电车般的澎湃动力、平稳舒适的驾驶感受以及出色的NVH（噪音、振动和刺激）表现。同时，由于长续航里程的支持，C01增程对充电的需求进一步降低，减少了增程系统介入的频率。这种双动力布局让用户能够从容地应对长途出行，将增程技术优势发挥到了极致。因此，C01增程为驾驶者提供了全面的出行解决方案，重新定义了超级增程。C01增程是零跑汽车推出的第二款增程车型，也是零跑汽车基于“纯电+增程”双动力战略的重要里程碑。此前，零跑汽车推出的C11增程已经为这一双动力布局打下了基础。这种布局既满足了用户现在的需求，又为用户未来的需求进行规划。

C01增程的大容量电池及全新一代增程系统总成组合，带来了超长综合续航里程以及超低荷电油耗。这使得用户可以轻松应对假期长途出行的需求，告别里程焦虑的同时享受更加经济的用车体验。C01增程让“一周只充一次电”、“一年只加一次油”、“一来一回不充电”成为可能，实现了真正的可油可电、自由切换。这种以用户为中心的技术才是好技术。与其他车企从燃油车向新能源车转型，将产品从“油改电”不同，零跑汽车一直专注于纯电动车型的研发和生产。然而，现在零跑汽车转向增程混动，也是一种名副其实的“电改油”。零跑汽车认为，采用这种“电改油”的新能源车型对于“油改电”的车型构成了一种“降维打击”。这种产品设计逻辑基于电动车，继承了全部电动车舒适的体验，同时避免了插电式混动技术的复杂性和后期维护成本的高昂。这让用户以更便捷、更经济的方式获得了更加舒适的驾驶体验。

零跑汽车具备整车成本70%的自研自造能力，围绕智能动力、智能驾驶和智能座舱核心技术进行持续研发和创新。这种全域自研技术的加持让零跑汽车能够迅速推出“增程+纯电”的组合拳。在8月份，零跑汽车交付了14190辆新车，其中C系列车型占比超过85%，C11车系更是单月交付突破万辆。双动力战略的推进不仅为C11的销量增长提供了助力，也预示着C01增程在市场上有着广阔的前景。总结一下，零跑汽车的重磅车型C01增程通过打破纯电续航瓶颈，重新定义了超级增程。搭载大容量电池的C01增程提供了最长316km的超长纯电续航，解决了用户出行续航焦虑的问题。此外，C01增程的外观设计延续了零跑汽车一贯的纯电自然美学外观与科技创新结合的设计风格，并新增了冰川蓝外观。车辆前脸采用了时空胶囊图形的无边界上格栅设计，营造出更宽更有层次的视觉感受。

与其他搭载小电池的增程车型不同，C01增程的大容量电池能够进一步延长纯电续航里程，实现纯电续航最长316km，是同级中纯电续航最长的增程车型。基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，零跑发现超过50%的车主的周均行驶里程小于200公里。因此，以每天40公里的通勤需求及日常续航损耗估算，316km的续航能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤需求，也能够解决缺乏家装充电桩条件的新能源用户痛点。除了优异的纯电续航能力，C01增程还具备纯电车般的澎湃动力、平稳舒适的驾驶感受以及出色的NVH（噪音、振动和刺激）表现。同时，由于长续航里程的支持，C01增程对充电的需求进一步降低，减少了增程系统介入的频率。这种双动力布局让用户能够从容地应对长途出行，将增程技术优势发挥到了极致。因此，C01增程为驾驶者提供了全面的出行解决方案，重新定义了超级增程。

C01增程是零跑汽车推出的第二款增程车型，也是零跑汽车基于“纯电+增程”双动力战略的重要里程碑。此前，零跑汽车推出的C11增程已经为这一双动力布局打下了基础。这种布局既满足了用户现在的需求，又为用户未来的需求进行规划。C01增程的大容量电池及全新一代增程系统总成组合，带来了超长综合续航里程以及超低荷电油耗。这使得用户可以轻松应对假期长途出行的需求，告别里程焦虑的同时享受更加经济的用车体验。C01增程让“一周只充一次电”、“一年只加一次油”、“一来一回不充电”成为可能，实现了真正的可油可电、自由切换。这种以用户为中心的技术才是好技术。与其他车企从燃油车向新能源车转型，将产品从“油改电”不同，零跑汽车一直专注于纯电动车型的研发和生产。然而，现在零跑汽车转向增程混动，也是一种名副其实的“电改油”。零跑汽车认为，采用这种“电改油”的新能源车型对于“油改电”的车型构成了一种“降维打击”。

这种产品设计逻辑基于电动车，继承了全部电动车舒适的体验，同时避免了插电式混动技术的复杂性和后期维护成本的高昂。这让用户以更便捷、更经济的方式获得了更加舒适的驾驶体验。 零跑汽车具备整车成本70%的自研自造能力，围绕智能动力、智能驾驶和智能座舱核心技术进行持续研发和创新。这种全域自研技术的加持让零跑汽车能够迅速推出“增程+纯电”的组合拳。在8月份，零跑汽车交付了14190辆新车，其中C系列车型占比超过85%，C11车系更是单月交付突破万辆。双动力战略的推进不仅为C11的销量增长提供了助力，也预示着C01增程在市场上有着广阔的前景。 最后，我们不禁要问，随着纯电+增程双动力布局的推进，未来的汽车市场会朝着怎样的方向发展？对于用户来说，电动车和增程混动车型又有哪些优势和劣势？欢迎留言分享您的看法。