赛场直击——2023CEC中国汽车耐力锦标赛宁波站

10月14-15日，2023 CEC中国汽车耐力锦标赛第三站在宁波举办，吸引了国内30支车队近200名车手参赛展开激烈角逐。参赛阵容相比前两站得到进一步扩充，选手们为冲刺年度冠军打响了抢分大战。

在本站比赛中，GT杯、厂商杯及国家杯三大杯赛上演了激情的竞逐，最终，来自FAW Audi Racing Team 的1号车组程丛夫/谢安斩获GT杯的全场冠军；汽车之家车队的65号车组王涛/张子仪/周宇轩夺得厂商杯冠军；领跑国家杯的是来自北京Wings Racing翼宿车队的861车组杨杨/赵林/张寒煦。

2023年中国汽车耐力锦标赛共四站，首站和第二站已于今年5月先后在天津、宁波北仑举行，最后一站将于今年12月1日至3日在成都举行。

CEC中国汽车耐力锦标赛

中国汽车耐力锦标赛，简称CEC，创始于2018年，是经中国汽车摩托车运动联合会批准，纳入国家体育总局年度比赛计划的A类国家级体育赛事。

CEC填补了中国赛车在耐力赛领域的空白，包含GT杯、国家杯和厂商杯三大组别，涵盖原型车、GT、TCR、房车等各类型赛车。经过五年的发展，CEC目前是中国单场车手和赛车最多、组别最丰富且竞争激烈的汽车赛事。

登上CEC赛场的各大汽车厂商，不仅是在比拼车辆性能，更是在分秒必争的刺激角逐之间，展示自身产品优越的耐力品质和技术的可靠性。在本场赛事上，Karl围观了顶尖赛车手与专业车队的战斗比拼，与到场的车迷观众们一同体验了令人热血沸腾的速度盛宴。

丰田GR、奥迪、梅赛德斯-奔驰AMG等GT赛车，以及奥迪、现代、本田等品牌的TCR战车齐聚GT杯，上演巅峰对决；红旗、东风风神、领克和马自达在厂商杯争锋；国家杯则云集丰田86、本田飞度、本田思域等热门的改装房车，战况激烈。

在所有组别中，Karl格外关注GT4的排位争夺。GT是英文Grand Tourer的缩写，译为豪华旅行车，一个跟赛车并不沾边的词，后来却成为全世界都追捧的顶级赛事。在汽车工业尚不发达的年代，判断一辆车是否适合长途旅行，唯一的指标就只剩下——高性能。后来，GT被泛指为高性能跑车，并走上赛场。

GT4组是GT赛车中最入门的组别，赛车都基于量产民用跑车打造而来，动力、空气动力学性能、轻量化等方面与GT3赛车有一定的差距，但也保留了高端的形象和丰富的驾驶乐趣，是赛车手开启GT生涯的优秀平台。

宁波站是2023赛季CEC倒数第二站，年度冠军的争夺即将切入白热化阶段，GT杯、厂商杯、国家杯三大赛场的年度积分竞争持胶着状态，大量闯入领奖台位置的车队及车手都与竞争对手保持着个位数的分差，预备全力冲刺本赛季最后一站的成都站。

Karl将与车迷朋友们持续关注选手们在收官决战的表现，一起见证年度荣誉的诞生。