比亚迪的电池安全策略

随着比亚迪销量越来越好，黑比亚迪的也越来越多，当然更多的人还是认可比亚迪的。

不得不说网络会把事情无限的放大，特别是有些人总会利用信息差，有选择性的散播信息。有的网友说“只要车起火了就说是比亚迪”，可以看出比亚迪是多招人黑，可是销量好是比亚迪的能耐，销量不好不该从自己身上找原因吗？

安全性是汽车的核心能力，比亚迪对安全的重视也是一直坚持的，从对磷酸铁锂电池的坚持，到自主研发刀片电池；从海鸥(图片|配置|询价)的气囊配置，到车内摄像头盖板设计。从比亚迪身上，我看到了国产新能源车在探索安全上的努力和细致。

家里有电器的想必都有过电器短路、冒烟，甚至着火的经历，最常见的可能是吹风机了，新能源车也不可避免的有这个风险。但是，燃油车没有起火燃烧的吗？

那么比亚迪是如何应对新能源车电池安全的呢？今天我们来看一看。

一、独家配方之刀片电池，轻松通过针刺试验

据2015年版国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》的规定，单体蓄电池进行针刺试验时，应不爆炸、不起火。

比亚迪独家秘制的刀片电池，采用磷酸铁锂化学体系，让其拥有比三元锂电池更高的安全性，更是轻松拿捏针刺试验的存在。

刀片电池采用类蜂窝铝板的结构设计，50吨重卡碾压毫无压力。

刀片电池一体集成，让电池系统的能量密度和体积利用率大大增加。

通过内部短路、外部短路、过充、碰撞、高压、连接以及危险气体七重安全维度测试，通过电安全、机械安全、热安全、环境可靠性和气体可燃性五方面安全评价验证，保证电池包挤压不起火、不爆炸，并通过了模拟碰撞，抗压强度等测试。

据报道，比亚迪的刀片电池不仅在自家车型上应用，其最大的竞争对手特斯拉也采购了比亚迪刀片电池，只用于欧洲市场。特斯拉、红旗、创维选择比亚迪刀片电池，有充分证明了比亚迪的技术实力。

二、比亚迪CTB电池车身一体化技术

CTB技术以“蜂窝“为灵感，利用刀片电池自身独特结构，将刀片电池包与车身进行一体化设计，让电池充当安全驾驶时的车身结构、极限撞击时的能量吸收体，让乘员舱形变大幅减小，给乘客创造更加坚固安全的环境。

高扭转刚度达到百万级豪车水准，麋鹿测试通过车速达83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，车身轻量化系数达到行业钢车身顶级水平，比肩钢铝车身。

三、设计上的黄金时间

据2020年5月12日工业和信息化部组织制定的最新《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的规定显示：要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

在出现的比亚迪相关案例中，几乎很少出现人员伤亡的案例，我想这也是大家选择比亚迪的原因之一。保障安全需要在设计上充分验证，也需要我们每一个人都有充分的安全意识。

道路千万条，安全第一条，生命只有一次，抓住黄金时间。

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